Brèves environnement : Novembre 2007
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Bilan du Grenelle de l’Environnement Après les consultations du Grenelle de l’Environnement, le Président de la République a décidé de retenir quelques mesures phares dont certaines affectent le transport et l’automobile. Ainsi, une « éco pastille » sera mise en place pour pénaliser les véhicules les plus polluants et favoriser l’achat de voitures propres. L’objectif est de faire passer le parc automobile de 176 g de CO² en moyenne par km à 120 g en 2020. Le chef de l’Etat a par ailleurs évoqué une aide pour la mise à la casse des véhicules les plus anciens et les plus polluants. Enfin, le Grenelle de l’Environnement a demandé l’Ademe d’évaluer le bilan énergétique des agrocarburants de première génération (éthanol, diester) qui est controversé. Le gouvernement veut intensifier la recherche pour les biocarburants dits de seconde génération. >Accès au site Pas de mesure pour les 30 millions de voitures en circulation C’est ce que regrette l’association ECA (Environnement Commerce Automobile), qui fédère cinq enseignes de réparation rapide et d’entretien*. Selon elle, il serait plus judicieux de traiter le problème des 30 millions de voitures du parc, en incitant les conducteurs à faire plus souvent de l’éco-entretien (TVA à taux réduit), en développant des programmes (contrôle antipollution annuel, programme d’entretien défini avec l’Ademe chez des garagistes spécialisés), ou en incitant par exemple à l’équipement de filtres à particules pour les véhicules diesel. Les autoroutes et l’environnement A l’occasion du Grenelle de l’environnement, l’ASFA (Association des Sociétés d’Autoroutes Françaises) a élaboré une plaquette sur le thème du développement durable. Les autoroutes, qui concentrent 17 % des émissions de gaz à effet de serre, proposent un certain nombre de solutions. Outre l’élargissement en zone périurbaine pour soulager le trafic local, l’ASFA préconise de généraliser le télépéage, de moduler le prix des péages en fonction du trafic, de développer la route intelligente, de promouvoir les carburants propres et enfin d’encourager les reports modaux en aménageant des parkings relais en périphérie des agglomérations. Nissan passe au vert au salon de Tokyo Le constructeur japonais a dévoilé lors du salon de Tokyo la Pivo2 : une amusante petite voiture 100 % électrique et 100 % écologique. Elle fait appel à une batterie ion-lithium, conçus avec NEC, et à un moteur électrique de forme circulaire nettement plus performant. Par ailleurs, Nissan a prévu un plan « Nissan Green Program 2010 » qui va aider la marque à réduire globalement les émissions de CO². Les mesures comprennent le développement de la voiture électrique, mais également le diesel propre, la distribution variable pour les moteurs à essence et en améliorant le recyclage. La marque japonaise pense que le moteur à combustion interne va encore rester la norme pendant assez longtemps. Audi et l’hybride Sur les terres de Toyota, Audi a profité du salon de Tokyo pour présenter un concept pour la ville associant l’environnement et la performance. La Metroproject est une auto compacte avec un moteur électrique de 41 ch qui permet de rouler pendant 100 km en mode 100 % écologique. Ce moteur procure également un surcroît de puissance lors des phases d’accélération. Audi a aussi prévu un système Stop & Start pour couper le moteur thermique au feu rouge et pour récupérer de l’énergie lors des freinages. Au total, la voiture ne consomme que 4,9 L/100 km en moyenne et ne rejette que 112 g de CO² par km. |
