BMW accélère sur l’hybride et l’électrique, Mazda adopte la technologie hybride de Toyota...

La marque bavaroise rejoint Mercedes sur le segment de l’hybride électrique-essence. Les versions hybrides de la X6 et de la Série 7 vont ont être lancées en avril. L'autre nouvelle concerne la Série 5, dont la version hybride (présentée à Genève) sera disponible l'année prochaine. Autre annonce à retenir : BMW va faire rouler dès l'année prochaine pour une série de tests le Concept Active E, autrement dit la Série 1 électrique vue à Detroit, puis Genève. L'auto sera produite en Allemagne, à Leipzig. Et puis, dernière info (et non la moindre), le groupe va investir le segment des petites voitures (comme le fait Audi avec l'A1) avec des modèles qui seront des tractions avant, et non plus des propulsions.

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Jusqu’à une date récente, Mazda affirmait que ses efforts portaient surtout sur les moteurs thermiques et l’allègement des véhicules avec pour objectif de réduire de 30 % les émissions de CO2 d’ici 2015. Mais, aujourd’hui, cette stratégie ne tient plus. La marque japonaise explore la voie de l’électrique et vient surtout de conclure un accord avec Toyota. Elle va intégrer la technologie Hybrid Synergy Drive développée sur la Prius 3 pour un modèle hybride qui sera vendu au Japon en 2013.

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On connaît les tarifs de la Leaf… aux Etats-Unis. La voiture électrique de Nissan sera vendue 25 280 $ (18 820 €), une fois les aides fédérales (jusqu’à 7500 $) déduites, sachant que d’autres Etats proposent des aides supplémentaires (1500 $ en Géorgie, 5000 $ en Californie et dans l’Oregon). Le prix comprend trois ans de garantie et d’assistance. La Leaf pourra aussi être louée à partir de 349 $ par mois (259,6 €). Le GPS avec connectivité Bluetooth et Internet (via le Smartphone) sera de série. En Europe, les tarifs et les offres de location seront connues au mois de mai. Le lancement de la Leaf interviendra en fin d’année, et de façon simultanée en Amérique du Nord, au Japon et en Europe.

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Pionner de la mobilité électrique, avec la Fortwo ED qui roule déjà en test, Smart invite à un dialogue sur la ville du futur autour d'une exposition itinérante qui va passer par 6 grandes villes européennes. Celle-ci a pour nom "Smart Urban Stage". Elle débute à Berlin, du 8 mai au 13 juin, et va passer en 12 mois par Rome, Zurich, Paris, Madrid et Londres. L'objectif est d'inciter les représentants du design, de l'architecture, des médias, des sciences et de la mobilité à réfléchir à la mobilité urbaine de demain, et à exposer leurs concepts. La marque du groupe Daimler va d'ailleurs organiser des "Smart Future Minds Awards", récompensant par un prix de 10 000 € le meilleur projet à chaque étape de la tournée. Il y aura ensuite une finale internationale pour désigner le projet le plus innovant. Smart profitera bien entendu de son passage dans les grandes villes d'Europe pour faire découvrir au public la Fortwo ED, qu'il produit depuis la fin 2009 pour 8 pays (Europe, plus l'Amérique du Nord), et dont la sortie est prévue en 2012.

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Volkswagen veut devenir le leader mondial de la voiture électrique en 2018. A cette date, Volkswagen vise une part de marché de 3 %. Dans un premier temps, la marque va produire 500 Golf électriques qui vont rouler pour des tests en 2011. Ce modèle sera produit en 2013, mais sera précédé par la E-Up et la Jetta (une Golf à coffre vendue aux USA). Volkswagen va décliner systématiquement le module électrique à terme sur sa gamme. Par ailleurs, Volkswagen s'investit dans l'hybride avec le Touareg (8,2 L/100 km), avant de sortir en 2012 une Jetta hybride pour les US, puis une Passat hybride en 2013 et dans la foulée une version hybride de la Golf.

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