BMW s’ouvre aux carburants alternatifs
Surprise : la marque à l’hélice, qui s’investit beaucoup dans l’hydrogène et depuis plus récemment dans l’hybride, vient d’annoncer que ses modèles peuvent rouler aux biocarburants. Les BMW à moteur essence produites depuis 1998 acceptent à un mélange à 10 % d’éthanol (E10, vendu en Allemagne). Les modèles plus anciens devront en revanche se contenter d’éthanol à 5 %. Par ailleurs, toutes les BMW diesel, dotées ou non de filtres à particules, peuvent rouler au B7 (un biodiesel contenant 7 % d’ester de Colza), un carburant là aussi disponible dès cette année en Allemagne.
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Toyota et l’hybride rechargeable
On savait que Toyota et EDF testaient ensemble des Prius « plug in » : autrement dit des véhicules hybrides avec des batteries d’une capacité accrue pour rouler en mode 100 % électrique. Ces batteries pourront en effet se recharger sur le secteur, à domicile ou sur des bornes dans des parkings. Toyota confirme le lancement d’hybrides rechargeables en série d’ici 2010. Mais, ces modèles ne seront disponibles dans un premier temps que sur les flottes aux Etats-Unis.
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Renault relance la voiture électrique en Israël
L’alliance Renault-Nissan va contribuer au premier lancement à grande échelle de la voiture électrique en Israël. Dans le cadre d’un accord, qui implique Project Better Place pour la mise en place de stations de recharge dans tout le pays (500 000 bornes), des véhicules électriques seront mis sur le marché en 2011. Il s’agira de versions à batteries ion-lithium, équivalentes en puissance à une version 1,6 L essence. Les consommateurs achèteront le véhicule et souscriront à un abonnement pour utiliser l’énergie, facturée sur la base du km parcouru.
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Nissan et la télématique « verte »
Le constructeur japonais a été récompensé pour son service « Carwings », qui intègre une fonction d’éco-conduite. Ce service télématique, qui permet à la base de réduire la consommation de carburant en calculant l’itinéraire le moins embouteillé, en lien avec le GPS, donne aussi des conseils au conducteur en lui indiquant quel régime moteur adopter pour consommer moins. Les conseils sont personnalisés. Cette initiative a été distinguée par le ministère japonais de l’industrie et son agence pour les ressources naturelles et l’énergie.
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Bosch récompensé pour un capteur de CO²
L’équipementier a reçu un prix de la part de l’Adac (Automobile Club Allemand) pour son capteur de CO². Ce capteur est lié au système de climatisation et mesure la quantité de dioxyde de carbone dans l’habitacle, qui permet de déterminer si la climatisation consomme trop d’énergie. Il est ainsi possible de réguler le système et de réduire du même coup la consommation de carburant. Le gain potentiel est de 0,5 L/100 km.
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