Fiat éco Drive, Honda Insight, Toyota Prius 3...

La firme de Turin lance son système d’aide à la réduction de la consommation de carburant sur la 500 et la Grande Punto. Il s’agit d’un système qui permet de récupérer sur une clé USB les paramètres liés à la conduite (accélérations, décélérations, vitesse, changements de rapports), grâce à l’interface Blue & Me (connexion USB et Bluetooth). Il suffit ensuite de faire analyser les données grâce à un logiciel que l’on télécharge gratuitement sur Internet, et qui a été conçu par Fiat et Microsoft. Eco Drive pointe les erreurs de conduite et dispense des conseils qui peuvent faire gagner jusqu’à 15 % sur la consommation. Le procédé va s’étendre progressivement à la gamme Fiat.

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Le constructeur japonais va lancer prochainement l’Insight (en référence à son tout premier hybride essence-électricité lancé en 1999), destiné à remplacer la Civic IMA. Honda conserve la même stratégie d’hybride parallèle, avec un moteur électrique accolé en permanence à un moteur thermique d’1,3 L. Plus compact et plus abordable, le système hybride permet de réduire la consommation à 4,4 L/100 km et de limiter les rejets de CO² à 101 g par km. Le point fort est la fonction « Econ » qui permet d’adapter sa conduite en affichant la consommation, un écran détaillé pour l’éco conduite et fond lumineux qui passe du bleu au vert pour encourager les comportements vertueux.

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Au même moment, Toyota fourbit ses armes avec la nouvelle Prius, dévoilée au salon de Detroit et qui évolue en profondeur. Le système hybride, qui est désormais associé à un moteur essence de 1,8 L(au lieu de 1,5 L), permet de choisir entre trois modes de conduite : éco, sport ou entièrement électrique (sur la batterie uniquement pendant quelques centaines de mètres). La Prius 3 innove également avec un toit à capteurs solaires, des phares à LEDS, une interface plus conviviale pour afficher les détails liés à la conduite (conso, état de la batterie, historique, gestion de l’énergie) avec un rappel des fonctions au volant, ainsi que quelques équipements high tech (suivi de ligne, régulation des distances et pré-collision).

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Le dernier salon de Detroit a été l’occasion pour les Big Three de dévoiler leurs « batteries » en matière de voiture électrique. On retiendra entre autres le plan annoncé par Ford et qui vise à introduire un utilitaire électrique en 2010, une voiture 100 % électrique en 2011 et plusieurs hybrides de seconde génération en 2012, dont une version « plug in » (rechargeable). Pour sa part, Chrysler a créé une griffe ENVI qui regroupe l’offre électrique sous les marques Jeep (Patriot EV), Dodge et Chrysler (200C EV). Le premier modèle est prévu en 2010 et trois autres suivront en 2013. Quant à GM, il prévoit toujours de sortir la Chevrolet Volt (électrique avec un petit moteur thermique d’appoint) en 2010, sachant qu’une version européenne (Opel Ampera) sera présentée en mars à Genève.

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Les américains semblent décidés à prendre le leadership en matière de voiture propre. La fondation X Prize, qui attribue 10 millions de dollars aux projets innovants dont le but est de faire progresser l’humanité, a décidé d’organiser un concours pour réaliser un véhicule très sobre, capable de se passer de pétrole et qui réponde aux impératifs de sécurité, de confort et d’attractivité en matière de design. L’objectif est d’arriver à un changement radical et de contribuer ainsi à l’éducation du public.

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