GPS et environnement, boîtiers pour l’éco conduite,...

On le savait depuis une précédente enquête réalisée pour plusieurs acteurs dont Tom Tom, mais une étude réalisée en Allemagne pour le compte de Navteq confirme que l’utilisation d’un système de navigation permet de réduire la consommation de carburant. Ainsi, selon l’institut NuStats, un conducteur équipé d’un GPS va réduire sa consommation de 12 % sur un trajet de 100 km (7,3/L/100 km contre 8,3 L/100 km). L’enquête révèle par ailleurs que l’utilisation d’un système de navigation évite de parcourir 2500 km inutiles chaque année (le gain est de 416 €). Cela évite également de rejeter pratiquement une tonne de CO² par an.  

 > Site de Navteq

Spécialiste de l’éco conduite, la société Nomadic Solutions introduit un nouveau boîtier destiné aux flottes et aidant les conducteurs à consommer moins. L’appareil ne nécessite aucune connexion au véhicule. Equipé d’un récepteur GPS, il enregistre la vitesse, les accélérations, la consommation et les rejets de CO² : autant de données qui pourront ensuite être analysées sur PC dans un but pédagogique. L’Ecogyzer permet de réduire la pollution et d’alléger la facture de carburant. Il sera bientôt disponible sous la forme d’une application pour Smartphones sous Windows.

> Site de Nomadic Solutions

Contrairement à ce qui a pu être annoncé, l’avionneur n’a pas l’intention de céder ses activités dans le véhicule électrique à un équipementier ou un constructeur. Dassault rappelle qu’il est actionnaire à 100 % de SVE (Société de Véhicules Electriques, qu’il co-détenait autrefois avec Heuliez) et qu’il investit depuis 7 ans dans ce domaine. Il a notamment mis au point Cleanbat™ : un système révolutionnaire de batteries lithium-ion. Dassault serait d’ailleurs en pourparlers avec des partenaires pour fabriquer ses batteries en France.

> Site de Dassault

L'Europe doit prendre des mesures et aider le secteur émergent de la voiture électrique pour ne pas être dépassé par les Etats-Unis et la Chine : tel est le message que tient en substance l'Association Européenne pour les Véhicules Electriques à Batterie. Cette ONG prend la parole alors que la Commission doit adopter en juin une communication sur le "futur des transports". Elle préconise des financements pour la recherche sur les batteries, ainsi que pour la production de véhicules propres, mais aussi pour les collectivités qui pourraient ainsi offrir une infrastructure de recharge avec des bornes électriques et un stationnement gratuit et illimité. Enfin, les clients pourraient se voir proposer des réductions (30 à 60 % sur le prix d'achat, incitations fiscales pour changer sa voiture et la remplacer par une électrique) et des dérogations comme la possibilité de prendre des voies de bus.

> Site de Going Electric

A l’initiative du député européen français Gilles Savary, le Parlement Européen a adopté un plan d’action sur la mobilité urbaine qui va forcer la Commission Européenne à statuer sur le sujet. Le plan prévoit une approche intégrée des transports urbains, avec un plus grand équilibre entre l’automobile, les transports en commun et les modes doux (vélo, marche). Il suggère également de favoriser l’intermodalité, l’accès à l’information et le développement du transport intelligent. Le plan voté à Strasbourg préconise également de renforcer le programme CIVITAS (City VITAlity Sustainability), dont l’objectif est de doter les villes d’Europe de transports urbains, propres et durables.

> Site du Parlement Européen