La voiture électrique en vedette à Shanghaï, La Toyota Prius rechargeable en test à Strasbourg...

L’Expo 210 a débuté le 1er mai sous le slogan "better city, better life" et va se tenir jusqu’au 31 octobre. A cette occasion, plusieurs constructeurs ont décidé de présenter leurs solutions pour la mobilité de demain. La plus imposante est celle de General Motors avec son partenaire Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) qui seront présents avec un pavillon commun. Ils présenteront l'avenir de la mobilité durable sous le thème « Drive to 2030 » (« En route pour 2030 »). Parmi les véhicules du futur présentés dans le pavillon SAIC-GM, on pourra voir notamment les concepts EN V (Electric Networked-Vehicle) de mobilité personnelle. Daimler est également présent à l’Exposition Universelle de Shanghaï. Le groupe expose des véhicules électriques à batterie et à pile à combustible, et en profite pour dévoiler un nouveau concept « Flex Mover » de mobilité individuelle. Pour sa part, Volkswagen présentera des véhicules hybrides et électriques. La  présence française se limite à Citroën avec le concept car Metropolis, conçu par une équipe locale et doté d’une motorisation hybride « plug in ».

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Toyota, EDF, la Ville et la Communauté Urbaine de Strasbourg ont lancé le 27 avril une démonstration en grandeur réelle de véhicules hybrides rechargeables (VHR). Ce projet, qui permettra d’expérimenter une centaine de Prius, confiées à des partenaires publics et privés de Strasbourg et de sa région, ainsi qu’un réseau de recharge dédié, a reçu le soutien du fonds démonstrateur pour la recherche sur les véhicules décarbonés géré par l’ADEME. Le véhicule hybride rechargeable utilise la technologie hybride de Toyota avec un avantage additionnel : sa batterie peut être rechargée via une prise électrique. Pour cette démonstration, EDF, avec l’appui opérationnel de sa filiale Électricité de Strasbourg (ÉS), assure, dans le cadre d’un partenariat technique et financier avec tous les acteurs, l’installation de plus de 150 points de charge aussi bien au domicile des utilisateurs et dans les parkings privatifs des entreprises partenaires que dans les parkings publics concédés et sur la voie publique.

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Pour accompagner la mutation vers un véhicule plus propre, plus économique, plus intelligent, plus connecté et plus fonctionnel, le Conseil Général des Yvelines avait lancé en octobre 2009 un appel à projets doté d’un fonds de 3 millions d’euros. Le cahier des charges, élaboré par la direction du développement économique du Conseil général, en collaboration avec le pôle de compétitivité Mov’eo, était le suivant : un véhicule de 2 à 4 places, une autonomie de 150 km, une vitesse pouvant atteindre 110 km/h, un prix de vente cible de 10 000 € HT et de faibles émissions de CO2 (moins de 60g/km). Sur plus de 40 dossiers, le Conseil Général a décidé d’en retenir 4. Les sociétés AKKA Technologies, Induct, Muses et Venturi ont un an pour développer dans les Yvelines les «démonstrateurs roulants» de leurs projets. Ces derniers seront présentés lors d’un grand salon automobile international, probablement à Genève, en mars 2011.

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Sous l'impulsion de la chancelière Angela Merkel, cette plateforme voit le jour pour promouvoir la voiture électrique dans les villes. Le coup d'envoi à Berlin a été l'occasion de présenter certains véhicules innovants, dont la Golf Blue e-motion électrique qui arrivera en 2013. VW a aussi dévoilé un concept de taxi électrique baptisé « Berlin ». Avec une première Audi e-tron en 2012, la e-Up électrique en 2013 et des véhicules hybrides dans l’ensemble du groupe, Volkswagen est en position de pointe. Mais, Daimler et BMW sont également impliqués dans cette plateforme de l’électromobilité, qui a  pour vocation de donner naissance à un million de véhicules électriques à l'horizon 2020.

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Le loueur Sixt se lance dans l'électrique. En partenariat avec le producteur d'énergie RWE en Allemagne, il lance une nouvelle offre de location de véhicules électriques avec la Karabag 500 et le Micro-Vett Fiorino E, des versions électrifiées de modèles Fiat. Il s’agit d’un projet pilote dont l’objectif est d’évaluer la viabilité et la pertinence des voitures électriques au niveau de la location en Allemagne et d’en mesurer l’accueil chez les clients. Les tarifs de location pour le Karabag 500 E commencent à 59 € par jour tandis que le Micro-Vett Fiorino E peut être loué pour 79 € par jour. Les deux prix incluent des kilomètres illimités. Il faut ajouter en plus des coûts d’électricité de 4 cts par kilomètre. Les véhicules seront disponibles à la location tout d’abord dans la région d'Essen jusqu'au 30 juin, puis à Munich, Hambourg, Dresde et Berlin sur les 12 mois suivants. Les employés Sixt seront chargés d’aider les clients sur ces  modèles électriques et leur expliquer comment et où recharger les véhicules dans les stations RWE prévues à cet effet.

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