Eco-Drive pour les flottes chez Fiat, Renault décline eco² pour les entreprises,...

Après le succès* de son offre eco:Drive (logiciel gratuit pour de l’éco-conduite dans le cadre de l’option de connectivité Blue & Me), Fiat lance une version eco:Drive Fleet pour les gestionnaires de flottes. Le logiciel permet de relever en détail la consommation, le kilométrage des véhicules et les données sur la conduite. Le gestionnaire de parc a ainsi accès à toutes les informations et peut agir sur les conducteurs pour réduire les coûts et améliorer la sécurité. Le gain est de 15 % sur la conso. Disponible sur des VP (Fiat 500 et 500 C, Grande Punto, Punto Evo, Bravo, Croma, Qubo, nouveau Doblo) et des utilitaires (Grande Punto et Punto Evo en version pro, Fiorino, Doblo Cargo), eco:Drive est déjà utilisé par Coca Cola et HSBC pour réduire les coûts de leurs flottes.

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*A ce jour, 32000 conducteurs utilisent eco:Drive et l’équivalent de 2500 tonnes de CO² a été économisé.

Numéro 1 des ventes aux entreprises en France, Renault lance auprès de ses clients professionnels une offre de produits combinant économies, respect de l’environnement et confort d’utilisation. C’est tout simplement une déclinaison de la griffe eco² (moins de 140 g de CO², fabrication dans un site certifié ISO 14001, recyclage à 95 %). La nouvelle « gamme business eco² » présente 9 modèles : Clio, Clio Estate, Nouvelle Mégane berline et Estate, Scénic et Grand Scénic, Laguna berline et Estate. Fluence et Clio 98 grammes d’émissions de CO² rejoindront la gamme sous peu. Les véhicules de cette gamme sont tous équipés par ailleurs du nouveau Carminat Tomtom® qui permet de rationaliser les trajets, donc d’optimiser les temps de transport et aussi de réduire la consommation.

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Peugeot est le premier des grands constructeurs à dégainer son offre de location pour les voitures électriques. La marque va proposer sa iOn électrique à un loyer mensuel inférieur à 500 € par mois, avec un coût d'utilisation inférieur à 1,50€ pour 100 km. Le constructeur précise que le coût global est moins élevé qu'une voiture thermique. La marque au lion indique que la recharge se fera en 6h, et que l'on peut récupérer 80 % de l'autonomie en une demi-heure avec une borne de recharge rapide. Peugeot va aussi s'appuyer sur son service Mu de mobilité pour faire goûter en location à sa voiture électrique. Autre argument : la iOn sera équipée en série du système Connect avec appel d'urgence localisé par GPS, diagnostic (état de la batterie, maintenance), relevé de km pour les flottes et assistance "on line".

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Selon une étude, réalisée par des étudiants de l’ESCP Europe pour le compte de Cap Gemini, il y a un décalage entre ce qu’attendent les clients et ce que vont proposer les constructeurs sur les véhicules électriques. Ainsi, l’autonomie souhaitée est de 232 km en moyenne (contre 160 dans le meilleur des cas). Par ailleurs, les clients veulent des autos qui roulent au moins à 130 km/h et qui ne soient pas plus chères (9 % souhaiteraient même qu’elles soient moins chères). Le temps de charge idéal serait de 4 h pour les clients (contre 6 à 8 aujourd’hui). L’analyse de tous ces facteurs conduit à un podium inédit qui classe en 1 la Bolloré Blue Car, en 2 la Mini E et en 3 la Heuliez Friendly !

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Voici une application originale pour rouler "plus vert" sur l'iPhone. Trafic Xpress a été développée par Mobiles Republic, une agence basée à Bordeaux et spécialisée dans les applications mobiles. On accède à du trafic en temps réel, ainsi qu'à des prévisions météo et on peut s'échanger les infos sur les bouchons de façon communautaire (comme pour les radars avec Coyote). Alors, où se situe l'originalité ? En optant pour la version payante (4,99 €), on contribue à planter un arbre, grâce à un partenariat avec l'association Planète Urgence. En plus, on bénéficie de flashes de radios FM d'autoroute, de calculs de temps de parcours et des prévisions Bison Futé.

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