« Les hybrides à dominance électrique auront une part de marché de 10 à 50 % en 2020 »

Interview

Eric Breton, directeur des programmes véhicules électriques et hybrides, PSA Peugeot Citroën

« Les hybrides à dominance électrique auront une part de marché de 10 à 50 % en 2020 »

« Nous allons d’abord déployer massivement le système Stop & Start, appliqué aujourd’hui sur la C2, la C3 et bientôt sur la 308. Ce système de coupure automatique du moteur au feu rouge sera disponible sur plusieurs modèles en série à partir de 2010, et non plus en option. L’objectif est de diffuser ainsi un million de véhicules équipés par an, dès 2011. Dans un deuxième temps, nous proposerons des véhicules « full hybrid ». Il s’agira de versions hybrides, avec un moteur électrique venant seconder le moteur thermique. Nous les appliquerons sur des modèles différenciants, à l’exemple du concept Prologue qui préfigure une futur Peugeot, ou de modèles « Premium ». Le moteur électrique sera placé au niveau de l’essieu arrière, ce qui permettra d’avoir une propulsion par quatre roues motrices (« HyMotion4 ») afin d’assurer plus de souplesse, plus de reprise et plus de sécurité aussi sur route mouillée ou pour du tout terrain de loisir. Cette solution technique, associée au moteur diesel, permet de réduire de 35 % la consommation de carburant. Le véhicule ne rejettera que 109 grammes de CO² par km, malgré une puissance de 200 ch ».

« Nous avons étudions avec Mitsubishi la faisabilité de produire de petits véhicules urbains électriques qui pourraient apparaître avant la fin 2010. Comme vous le savez, nous avons aussi passé un accord avec EDF sur les véhicules électriques et hybrides. L’objectif est de travailler sur la partie technique, à la fois sur les performances des batteries lithium-ion et la standardisation des prises de recharge, ainsi que sur les modèles économiques. Nous envisageons par exemple de louer les batteries, avec un forfait qui pourrait être proposé par l’opérateur national d’électricité, afin de rendre ces véhicules plus abordables. Les mesures annoncées par le Président Nicolas Sarkozy, lors du Mondial de l’Automobile, et qui visent à faciliter l’utilisation de véhicules électriques, par des programmes de recherche et en installant des prises de recharge, vont dans le bon sens ».

« Nous menons des travaux à long terme. Le véhicule purement électrique sera d’abord utilisé dans le cadre de l’auto partage et sur des flottes. Mais, pour nous, la solution idéale est l’hybride « plug in » (rechargeable) avec une batterie capable d’assurer 50 à 60 km d’autonomie en mode 100 % électrique, au lieu de 3 à 4 km aujourd’hui. Nous avons d’ailleurs déposé en ce sens un projet dans le cadre du Grenelle de l’Environnement qui devrait aboutir en 2013. Pour nous, il vaut mieux avoir un hybride à prédominance électrique, capable d’aller aussi sur la route pour le week end. C’est mieux qu’un véhicule purement électrique dont on changerait le pack de batteries à chaque utilisation, comme l’envisagent Renault et Nissan avec Project Better Place, ou qu’un modèle comme la Chevrolet Volt qui a un gros moteur électrique et un petit moteur thermique. PSA estime que la part de marché de l’hybride à dominante électrique sera de 10 à 50 % d’ici 2020. Nous pensons que le marché sera plus près de 50 %... »

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