« Le bonus/malus a réduit par 3 le CO² en France »
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« Le bonus/malus a réduit par 3 le CO² en France »
Nicolas Le Bigot, directeur technique du CCFA
Quel bilan peut-on faire à ce jour du bonus/malus en termes de réduction des émissions de CO2 ? « Le marché automobile français de janvier 2007 à septembre 2008 est passé en moyenne de 149 g à 141 g. Et de 141 à 134 g pour les constructeurs français. Le bonus/malus a multiplié par 3 la décroissance CO² du marché français. Par ailleurs la "prime à la casse" de 1000 € instituée par le gouvernement en décembre 2008 va encore accentuer cette décroissance, par son effet dopant du renouvellement du parc ». Le gouvernement a engagé la phase 2 du Grenelle de l'environnement. Comment le CCFA s'est-il impliqué dans ces discussions ? « A l'image du Grenelle 1, par sa présence dans tous les débats, directement auprès du gouvernement ou par l'intermédiaire du MEDEF et des structures du Grenelle elles-mêmes ». A votre avis, comment la crise financière peut-elle impacter les choix des constructeurs par rapport au choix des énergies ? « Sur un plan global, les constructeurs n'auront pas à faire de choix. Ils devront miser sur l'utilisation de toutes les énergies disponibles et adaptées au transport (pétrole, biocarburants, gaz, électricité nucléaire, renouvelable et ex-gaz ou charbon). Simplement, sous la contrainte CO2, il faudra ajuster l'offre technologique en fonction des énergies économiquement disponibles localement ».
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Interview
