« La demande est forte actuellement pour le GPL »
|
Christophe Duchatelle, directeur du marketing d’Opel
Opel renouvelle son offre GPL avec trois modèles pour le marché français. Pourquoi une telle offensive ? « Nous avons déjà vendu quelques milliers de véhicules GPL dans le passé, avec une présence en France, mais aussi en Italie et en Allemagne. C’est un marché que nous connaissons bien. Il se trouve que la demande est plus forte actuellement et que nous souhaitons y répondre avec une offre adaptée. Opel a choisi de transformer ses modèles en première monte décalée avec des solutions « usine ». L’équipement en GPL se fait sur le site d’OSV, là où sont réalisés tous les véhicules spéciaux de la marque. Opel propose dans un premier temps la Corsa et le Meriva, avant d’étendre la gamme à l’Agila. Il y a une demande pour le GPL, car le coût du carburant est faible et le bonus de 2000 € permet de prendre en charge de façon transparente le surcoût lié à l’équipement. Sur ces trois modèles, nous pensons réaliser 10 à 40 % des volumes en GPL. La demande est plus motivée pour des raisons économiques que pour des raisons environnementales, il faut être clair. Mais, le GPL représente une alternative au diesel et peut être un bon calcul par rapport à une motorisation essence ». Vous lancez actuellement le Challenge Eco Flex. De quoi s’agit-il ? « Nous voulons privilégier l’éco-conduite. C’est la raison pour laquelle la marque lance un concours au niveau européen pour sélectionner les conducteurs les plus « verts ». Il y a d’abord un quizz sur Internet, ensuite une épreuve de sélection sur simulateur, puis pour les meilleurs une épreuve sur circuit pour départager le vainqueur. Celui-ci pourra remporter à l’issue du concours la toute première Opel Ampera, notre modèle électrique à prolongateur d’autonomie qui sortira en 2011. L’objectif est aussi d’attirer l’attention sur notre gamme Eco Flex, avec des modèles basse consommation comme la Corsa 99 g ou encore l’Insignia en version 130 ou 160 ch. De plus, Opel profite de cette campagne pour inciter les clients à passer en atelier. Nous leur proposons une mise à jour logicielle qui permet de consommer encore moins avec leur modèle Eco Flex ». Que prépare Opel pour la suite ? « Comme vous le savez, Opel est vraiment engagé dans la préservation de l’environnement. Nous avons été les premiers à proposer un pot catalytique, ou encore le filtre à particules sans entretien. Pour nous, il n’y a pas qu’une seule solution. Nous misons sur le gaz, avec la nouvelle gamme GPL mais aussi le GNV. Nous proposons par exemple le Combo et le Vivaro dans des versions qui roulent à la fois à l’essence et au gaz naturel. Dans un an, nous aurons une offre électrique avec l’Ampera et nous préparons aussi le futur avec l’hydrogène ».
|
Interview
