« Fiat reste le leader des voitures à faibles émissions de CO2»

Interview

Christophe USEO, service communication Fiat France

Le groupe Fiat introduit la technologie MultiAir sur deux de ses modèles. En quoi consiste cette technologie ?

« Le concept consiste à supprimer l’arbre à cames au niveau de l’admission. Source de frottements, il est remplacé par des électrovannes pour un contrôle dynamique de l’air dans le moteur. L’intérêt est d’avoir ainsi plus de flexibilité et de gérer le temps d’ouverture des soupapes, cylindre par cylindre. Nous obtenons à l’arrivée une meilleure combustion et des émissions en baisse. La technologie MultiAir offre 10 % de puissance en plus et 15 % de couple en plus, à cylindrée égale, tout en réduisant de 10 % la consommation de carburant et le CO2, de 40 % les particules et de 60 % les oxydes d’azote. Ce concept s’applique aux moteurs à essence et arrive donc sur l’Alfa Mito et la nouvelle Fiat Punto Evo. J’ajoute que les moteurs MultiAir sont déjà compatibles avec la future norme Euro 6. Par ailleurs, cette technologie pourra se décliner plus tard sur le diesel ».  

Quelles sont les solutions globales de Fiat pour réduire les émissions de CO2 ?

“Outre la technologie MultiAir, qui est très prometteuse, nous avons aussi des moteurs diesel performants. Ainsi, la Punto Evo inaugure un moteur common rail de nouvelle génération avec des injecteurs plus précis. Sur ce Multijet, le gain est de 30 % sur les oxydes d’azote et de 5 % sur la consommation et les rejets de CO2. Je rappelle par ailleurs que nous avons le système Start & Stop, disponible sur la 500, ainsi que sur la Punto Evo. Ces innovations permettent à Fiat d’être le constructeur le plus performant d’Europe au niveau des émissions de CO2, avec une moyenne de 133,7 g/km en 2008 (contre 137,3 en 2007), calculée par l’institut Jato. Nous proposons également des versions au gaz naturel (bi-carburation gaz et essence) en Italie et en Allemagne, ainsi qu’une gamme GPL que nous voudrions importer en France. Enfin, Fiat réfléchit sur l’électrique et l’hybride. Magneti Marelli vient de signer un accord de partenariat avec le fournisseur de batteries FAAM et avec STMicroelectronics ».

Qu’en est-il du système Ecodrive pour l’apprentissage de l’éco-conduite ?

« Nous proposons effectivement, dans le cadre de notre offre Blue & Me, le système Eco drive. Il fonctionne à partir d’une clé USB que l’on branche sur la voiture, et qui enregistre des données sur la conduite, que l’on fait ensuite analyser par un logiciel sur ordinateur. Des conseils sont prodigués sur la façon de conduire et on peut se fixer un objectif. Le système a d’abord été introduit sur la 500, puis a été étendu sur la Punto, la Bravo, la Croma et le Qubo. Eco drive est gratuit, mais il faut au préalable souscrire à l’option Blue & Me. A ce jour, 50 000 clients ont téléchargé l’application et 20 000 l’utilisent régulièrement. La communauté d’utilisateurs, réunie au sein d’Ecoville sur le site d’Eco drive, a économisé à ce jour 1500 tonnes de CO2. C’est l’équivalent de l’énergie nécessaire pour éclairer les rues de Genève pendant 16 mois. J’ajoute que notre partenariat avec Tom Tom va permettre sur la Punto Evo d’avoir directement sur l’écran du GPS des conseils pour consommer moins. Eco drive sera donc encore plus performant ».

> Plus d'infos