La Leaf élue voiture de l’année, La Rochelle renouvelle sa flotte électrique, L’Avere remet les premiers Trophées des Villes Electro mobiles...

Pionnier de la voiture électrique en libre-service depuis 10 ans, la ville a décidé de renouveler sa flotte l'année prochaine avec 50 nouveaux modèles. La Rochelle a décidé de jouer la carte de la mixité avec la Mia Electric (Heuliez) et la C-Zéro de Citroën. Ces deux modèles ont été retenus suite à un appel d'offres - 19 constructeurs consultés et 4 modèles présélectionnés (dont faisaient partie aussi la Peugeot Ion et la Think City) - et à l'issue de tests auprès d'un panel d'utilisateurs et de l'opérateur Proxiway-Veolia Transport.  Début 2011, La Rochelle disposera alors de 50 voitures électriques flambant neuves, en libre-service, accessibles 24/24 heures depuis 13 stations, grâce à une carte unique de transport public Yélo. Cette carte unique permet d'avoir accès à un système global de mobilité : bus, vélos, bateaux, tram-train, bateaux, voiture électrique, parc-relais, navettes, covoiturage, taxis…

> Site de Yelo

Dans le cadre du Salon des Maires, l’association de promotion du transport électrique a remis ces premiers Trophées, récompensant les collectivités qui font des efforts pour accueillir les véhicules zéro émission. Les lauréats sont : Perthuis (Vaucluse), Cagnes sur Mer (Alpes Maritimes), Gap (Hautes Alpes), Grasse (Alpes Maritimes), Bourges (Cher), Communauté d’Agglomération du Grand Angoulême (Charente), Communauté d’Agglomération de La Rochelle (Charente-Maritime), Orléans (Loiret), Communauté Urbaine de Nice Côte d’Azur (Alpes Maritimes), Communauté d’Agglomération Rennes Métropole (Ille et Vilaine), Communauté Urbaine de Strasbourg (Bas-Rhin).
La Rochelle, véritable cité pionnière en matière de mobilité électrique, a en outre reçu un Trophée d’honneur pour récompenser l’ensemble de ses actions menées depuis plus de quinze ans en faveur de l’électromobilité.

La marque aux chevrons s'associe avec Carbox, le spécialiste de l'autopartage, pour accompagner le lancement du véhicule électrique. Avec l’offre Citroën Business Connected, l'objectif est de fournir aux décideurs des outils adaptés et innovants, avec une flotte externalisée. Les véhicules électriques - des C-Zéro - fonctionneront en pool dans l’entreprise, et seront équipés par la technologie "autopartage" développée par Carbox. La télématique embarquée dans le véhicule, l’ouverture par badge, l’interface de réservation… autant d’outils qui faciliteront l’accès de tous les collaborateurs à ces véhicules, et donc une rotation maximale des véhicules. Concernant la gestion, Carbox s’occupe de tout : assurance, mise à disposition du véhicule, entretien, nettoyage, infrastructure de recharge et autonomie. Autre valeur ajoutée pour les salariés ou agents, la possibilité de disposer d’une voiture « exemplaire », à moindre coût, les soirs et week-ends.

Comme sur le Q5 hybride, l'A6 hybride adopte un moteur 2L TFSI de 211 ch, en association avec un moteur électrique de 32 kW (45 ch). Ce moteur est situé juste derrière le moteur et occupe la place du convertisseur de couple de la transmission Tiptronic à 8 vitesses, qui a été modifiée pour la circonstance. La marque a également prévu une petite batterie lithium-ion de 1,3 kWh, placée dans le coffre et protégée par un carter.  Audi a choisi la performance avec 211 Nm de couple et la puissance d'un V6, alors que l'auto ne dispose que d'un 4 cylindres. La vitesse maxi est de 238 km/h. L'A6 hybride revendique également une conso moyenne de 6,2 L /100 km et des rejets de 142 g de CO2 par km. L'A6 hybride peut également rouler jusqu'à 100 km/h, uniquement sur l'énergie électrique. A une vitesse stabilisée de 60 km/h, elle peut tenir pendant 3 km en mode zéro émission.  La date de sortie n'a pas été précisée.