Opel développe le label Ecoflex, Mitsubishi lance sa voiture électrique,...

Après la Corsa, l’Astra et le Zafira, c’est au tour de l’Insignia – voiture de l’année – de bénéficier du label Ecoflex. Avec 160 ch et rejets de CO² de seulement 130 g par km, ce modèle s’inscrit dans une philosophie de voiture respectueuse de l’environnement. C’est aussi un atout fiscal pour les entreprises. Pour arriver à ce résultat, Opel a abaissé le châssis, optimisé l’embrayage et la boîte de vitesses, chaussé le véhicule de pneus verts et a appliqué un mode de combustion « clean tech ». L’Insignia Ecoflex ne consomme que 5,2 L/100 km en cycle mixte.

> Site de Opel

Le constructeur japonais annonce le lancement pour juillet de la i-MIEV : sa voiture électrique qu’il considère comme le fer de lance pour les 10 prochaines années. Fruit de 40 ans d’efforts pour des autos plus propres, ce modèle sera d’abord proposé aux professionnels (1400 exemplaires prévus) puis en avril 2010 aux particuliers. Tout cela d’abord au Japon, puis ensuite dans le reste du monde. La i-MIEV est 100 % électrique, a une autonomie de 160 km, et se recharge dans un laps de temps compris entre 30 mn (charge rapide à 80 %) et 7 heures. Le coût au lancement est de… 35 000 €, taxe à la consommation incluse.

> Site de Mitsubishi

Selon le MEEDAT, l’année 2008 restera dans les annales en ce qui concerne les transports. Sous l’effet de l’envolée du pétrole, puis de la crise, la consommation de carburants a baissé de 3,6 %. On note également un recul du trafic (- 1,4 %) et une baisse du kilométrage moyen (- 1,5 %). Mais, paradoxalement, la consommation moyenne ne baisse pas. Ce phénomène peut s’expliquer par la généralisation de la climatisation, le moins bon rendement des biocarburants et peut être le fait que la réduction des trajets s’applique à des trajets extra urbains, où la consommation est plus faible.

> Site du Ministère de l'Ecologie et du Développement Durable

Selon le groupe de travail « Cars 21 », créé par la Commission Européenne, le GPL a un réel potentiel par rapport aux objectifs de diversité et d’indépendance énergétique de l’Union. Autrement dit, c’est une alternative face aux biocarburants, dont l’efficacité est contestée. Une étude indique ainsi qu’une augmentation de la part de marché du GPL, de 2% aujourd’hui à 10 % en 2020, permettrait de 349 millions de tonnes les émissions de CO² à cet horizon. Soit, une économie de 20 milliards d’Euros pour l’Europe en coûts externes liés à la pollution, et un gain en pouvoir d’achat de 41,2 milliards d’Euros pour les automobilistes.

> Site du CFBP

Né de l’association entre Avis et Vinci Park, le service d’auto-partage Okigo va devenir encore plus attractif. A partir du 15 juin, il sera possible de bénéficier d’un stationnement illimité pour les clients qui ont recours à cette forme de mobilité. Plus exactement, il leur en coûtera 1 euro pour avoir le droit de stationner, sans limite de durée, dans un parking Vinci Park. La formule est toutefois limitée aux 2500 premiers adhérents qui en feront la demande et ne s’applique que pour la période de juin 2009 à juin 2010. C’est en tout cas un atout pour renforcer l’offre autour d’un service d’auto-partage qui ne coûte que 4 € de l’heure et 0,35 € par km.

> Site de Okigo