Renault lance un nouveau moteur Dci Energy 130 ch, Volvo propose des moteurs diesel moins gourmands, Europcar va louer des Mercedes Vito électriques...

La marque suédoise a réduit la consommation des moteurs D5 pour les V70, XC70 et S80. Sur le moteur D5, les motoristes de Volvo ont amélioré la puissance et le couple, qui passent à 215 ch (au lieu de 205) et à 440 Nm, tout en faisant chuter la consommation de 8%. Ainsi, la Volvo S80 D5 à boîte manuelle et Stop & Start ne consomme plus désormais que 4,9 L/100 km (cycle mixte), ce qui correspond à 129 g de CO2/km. Grâce à des solutions sophistiquées comme la technologie biturbo séquentielle, les bougies de préchauffage en céramique et les injecteurs piézo-électriques, le nouveau 5-cylindres 2,4L D5 turbodiesel figurait déjà parmi les moteurs les moins gourmands de son segment. Les ingénieurs ont davantage mis l’accent sur les frottements internes du moteur.

Au cours de l’année 2011, Mercedes-Benz Utilitaires fournira un certain nombre de Vito E-Cell auprès des clients d’Europcar pour effectuer des tests à Hambourg et Paris. Des vendeurs de Mercedes spécialement choisis auront la responsabilité de l’entretien des véhicules. Ils recevront une formation théorique et pratique sur ces véhicules qui répondront au même niveau d’exigences quant à leur entretien que les versions thermiques.
Le Vito E-Cell est le premier véhicule utilitaire électrique de Mercedes, assemblé en série. Avec une charge utile de près de 900 kg et un large espace de cargaison, il peut effectuer les mêmes tâches que les autres utilitaires. Ses batteries lithium-ion d'une capacité de 36 KW/h ont une autonomie de près de 130 kilomètres. Un rayon d'action supérieur aux parcours moyens chez les pros. La vitesse du véhicule est limitée à 80 km/h, de façon à préserver l’autonomie en milieu urbain.

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Louis Nègre, le Sénateur des Alpes-Maritimes, a remis au gouvernement son "Livre Vert" sur les infrastructures de recharge. Il s'agit d'un cadre pour favoriser le développement auprès du public des véhicules « décarbonés ». Le principal enseignement de ce rapport est que l'Etat soutiendra le développement des infrastructures de charge à hauteur de 50 millions d’euros. La somme sera versée sous forme de subventions. Autre information : le livre vert préconise la charge normale ("principale" de 3kVa), les charges accélérées et rapides étant considérées comme secondaires. On apprend également que les 13 communes qui se sont engagées auprès de l'Etat dans le cadre du programme "villes pour demain" devraient déployer 26 000 points de charge ouverts au public à horizon 2015, pour un montant de 180 M d'€. L'objectif reste toujours de mettre en circulation 2 millions de véhicules rechargeables (et pas seulement électriques) à l'horizon 2020 en France, ce qui signifie un taux de pénétration d’environ 5% du parc de véhicules, voitures comme utilitaires.

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A l'occasion de la journée de la terre, Toyota a décidé d'ouvrir un site aux USA pour prendre les réservations de la version rechargeable de la Prius. En s'enregistrant sur un site spécifique, les américains peuvent passer commande de la Prius hybride rechargeable. Le site permet de configurer le véhicule et de choisir son distributeur. La demande des clients sera traitée en priorité, quand la voiture arrivera sur le marché, au printemps 2012.
Toyota débutera la commercialisation dans 15 Etats : Arizona, Californie, Connecticut, Hawaii, Maine, Maryland, Massachusetts, New Hampshire, New Jersey, New York, Oregon, Rhode Island, Vermont, Virginia, et Washington. L'ensemble du pays sera servi en 2013.
Pour le moment, rien de tel en Europe.

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