Le Peugeot 3008 Hybrid4 en série limitée, Toyota accélère sur l’hybride, Déjà 1000 réservations pour l’Opel Ampera...

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Alors que la commercialisation n'est programmée que pour la fin de cette année, Opel annonce 1 000 réservations pour sa voiture électrique. Ces clients, dont la moitié sont des institutionnels, se sont manifestés dans toute l’Europe. Par ailleurs, 400 pionniers se sont enregistrés sur le site dédié pour faire partie des privilégiés qui seront les premiers à pouvoir essayer l’Ampera. De futurs clients potentiels. La marque au blitz a également fixé le tarif de sa voiture. Il est 37 900 euros (soit 42 900 euros moins 5 000 euros de bonus écologique). Contrairement à d’autres constructeurs, Opel propose l’Ampera à un prix identique dans toute l’Europe. Le constructeur allemand a choisi de ne pas séparer le coût du véhicule de celui de la batterie.

La marque japonaise poursuit son offensive. Une version monospace 7 places de la Prius, la Prius +, sera lancée en 2012. Elle offre plus de place, sans pour autant impacter l’habitabilité et se montre performante. Toyota prévoit également en 2012 une version hybride rechargeable. Il s’agit de la voiture actuellement testée à Strasbourg et dans plusieurs pays d’Europe. La marque va par ailleurs élargir à la Yaris la technologie hybride, toujours en 2012. Le souhait est de décliner toute la gamme en hybride en Europe, d’ici 2020.

Kangoo Maxi Z.E. est la version longue de l'utilitaire électrique que Renault va lancer à l’automne prochain. Avec près de 40 cm supplémentaires gagnés à l’empattement, la fourgonnette affiche une longueur totale de 4,60 m. Polyvalente et modulable, elle se décline en deux versions, 2 places ou combi 5 places. Ce modèle reprend le design général, intérieur et extérieur, de la version thermique. Il sera proposé en 9 teintes différentes mais les clients pourront aussi le commander avec les teintes identitaires de leur entreprise. Renault prévoit aussi de commercialiser des services connectés destinés aux conducteurs (Pack Connected), ainsi qu'aux gestionnaires de flottes (Fleet Asset Management) pour optimiser l'autonomie, qui est de 170 km selon le cycle de conduite NEDC.

Navteq va  fournir à Nissan du contenu dynamique pour la Leaf, de façon à ce que le GPS embarqué de ce modèle puisse afficher où sont les bornes les plus proches. Ce genre de données peut contribuer à apaiser les conducteurs de véhicules électriques, face à leur crainte de se retrouver au milieu de nulle part au moment de devoir recharger le véhicule. Le contenu groupé de la gamme « verte » de Navteq permet aux applications destinées aux véhicules électriques de générer des calculs plus précis pour les distances associées au point limite de retour. De plus, le cartographe a étendu ses données relatives aux types de carburant pour inclure plus de 5 000 bornes de recharge pour véhicules électriques dans toute l'Europe, dont l'emplacement a été vérifié. De nouvelles bornes sont d'ailleurs ajoutées chaque jour.