Nous croyons à l'hybride !

Interview

Christophe Decultot, Directeur Général de Honda France

« Nous croyons à l’hybride »

L’actualité chez Honda est le lancement de la première voiture à hydrogène de série au monde. Pouvez-nous présenter ce modèle ?

« Nous venons en effet de débuter la production de la FCX Clarity. Il s’agit d’une berline au design très dynamique, qui est proposée actuellement aux Etats-Unis et au Japon. Elle est équipée d’une pile à combustible révolutionnaire qui lui garantit des performances et une autonomie de 400 km. La FCX est alimentée par de l’hydrogène gazeux et ne rejette que de la vapeur d’eau. Notre objectif est d’en mettre 200 sur la route. Aux USA, il est possible de la louer pour 600 dollars par mois, assurance comprise. Nous avons parmi nos premiers clients l’actrice Jamie Lee Curtis et un couple de californiens qui avait déjà loué la précédente génération de FCX à hydrogène. Il n’est pas question pour le moment de l’importer en Europe, car la législation ne le permet pas et qu’il n’y a pas autant de stations à hydrogène qu’aux Etats-Unis. Mais, nous pourrions reconsidérer cet aspect d’ici quelques années si le contexte est plus favorable à l’hydrogène ».

Vous croyez toujours autant à l’hybride ?

« Plus que jamais. Nous notons depuis le début de l’année que la clientèle change et que nous avons plus de demandes sur la Civic IMA hybride. Auparavant, il s’agissait de clients très concernés par l’environnement et d’entreprises à la recherche d’une image citoyenne. Aujourd’hui, les automobilistes raisonnent par rapport au prix des carburants et font le calcul par rapport au diesel. Nous avons prévu de doubler nos ventes cette année, avec 1500 unités prévues contre 800 en 2007. Par ailleurs, la gamme hybride va s’étoffer avec, d’une part, un futur modèle compact que nous allons lancer en février 2009 et, d’autre part, un coupé sportif pour un peu plus tard. Honda a également annoncé que la nouvelle Jazz, que nous présenterons au Mondial de l’Automobile, sera aussi disponible en version hybride dans le courant de son cycle de vie. Nous devrions donc avoir quatre modèles hybrides dans les quelques années qui viennent ».

Que faîtes-vous d’autre dans le domaine de la voiture propre ?

« L’hybride est vraiment la clé de voûte de cette stratégie, car nous prévoyons de réaliser un tiers des volumes avec des modèles hybrides d’ici 4 ou 5 ans. Cela nous paraît plus porteur que les biocarburants, même si nous avons des modèles Flex Fuel dans certains pays. Quant à l’hydrogène, c’est une solution prometteuse mais qui va réclamer encore du temps avant de pouvoir être déployée. En attendant, notre effort porte à la fois sur les moteurs à essence de nouvelle génération, plus performants et plus sobres, ainsi que sur le diesel propre. Il y a des voies d’amélioration. Je rappelle que Honda est le premier producteur de moteurs au monde, avec 23 millions d’unités produites chaque année dans le monde. Cela nous donne une certaine expertise ».

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