« L’éco mobilité est au cœur de notre stratégie »

« C’est la vie. Dans les appels d’offres, on gagne ou on perd. On ne sait pas pourquoi le vainqueur a été choisi, mais nous restons à sa disposition s’il a besoin de nous à un moment ou un autre, pour articuler son offre de voitures électriques avec les services de la SNCF. L’autopartage ne se limite pas à la ville de Paris. Ce mode de mobilité va se développer dans d’autres villes de France, comme cela a déjà été le cas avec le Velib’. Nous serons candidats sur d’autres projets. Nous avons toute une démarche autour de l’éco-mobilité, visant à promouvoir une alternative à la voiture individuelle ».

« La SNCF souhaite développer l’autopartage. Elle s’est ainsi associée avec la Région Languedoc-Roussillon et Modulauto afin de mettre en place une formule combinant TER et autopartage dans les villes de Narbonne, Montpellier et Nîmes. Avec l’offre Modulauto Liberté, les usagers du train régional bénéficient d’un accès à tarif préférentiel au service d’autopartage – un dispositif de location de voiture à très courte durée (à partir d’une heure). Ce service est accessible en libre-service 24h/24 et 7j/7 grâce à un badge RFID, sur le modèle du Vélib’. Cette solution pratique et écologique est aussi une source d’économies pour ses utilisateurs. En effet, le prix inclut à la fois le carburant, l’assurance, l’entretien et un abonnement à la place de parking ».

« A travers son fonds d’investissement EMP (Eco-Mobilité Partenaires), la SNCF est notamment associée avec Green Cove et le site 123envoiture.com pour afficher en gare les offres de covoiturage, sur les écrans. Depuis leur téléphone portable, les passagers peuvent également prendre connaissance des offres disponibles aux prochains arrêts grâce à la mise en place d’un portail mobile. Ce service est actif en Ile-de-France (Transilien dans 347 gares) et en Franche-Comté avec le TER. Nous avons aussi d’autres projets comme l’installation de bornes de recharge pour les voitures électriques dans nos parkings ».