« Land Rover est engagé dans le développement durable »

Interview

John Edwards, directeur de la marque Land Rover

Vous allez sortir dans quelques mois un 4X4 plus petit que le Range Rover et qui a pour nom l’Evoque. Peut-on parler d’un SUV « vert » ?

« Dans le cadre de sa démarche environnementale, qui est un engagement sincère, Land Rover a eu une approche globale pour l’Evoque. Ainsi, les ingénieurs ont pris en compte l’ensemble du cycle de vie et ce modèle sera le premier à être certifié par plusieurs normes ISO. Concrètement, l’Evoque a fait l’objet d’un gros travail d’allègement (toit et capot en aluminium, traverse de planche de bord en magnésium, hayon en composite) et intègre par ailleurs des composants recyclés (dont certains issus du recyclage de bouteilles en plastique), à hauteur de 16 kg par véhicule.
Le travail a porté aussi sur les moteurs, aussi bien essence que diesel, avec un meilleur rendement et la présence d’un système stop-start. Land Rover a aussi prévu une aide au changement de vitesses pour aider le conducteur à consommer moins ».

Pouvez-vous nous parler aussi du Range Rover hybride ?

« Il s’agit du Range e. Elaboré sur la base du Range Rover Sport, ce prototype est équipé de l’actuel turbodiesel 3.0 litres TDV6 couplé à la transmission automatique ZF à 8 rapports. Le moteur diesel a été associé à une chaîne de traction hybride parallèle, dotée de la fonction "plug in" pour rouler en mode électrique pur.  Ainsi, le Range e est capable de parcourir 32 km en mode zéro émission sur la seule batterie. C’est le premier 4X4 au monde à établir une pareille performance. L’autonomie totale atteint un record de 1 112 km. Autre donnée clé : le Range e ne rejette que 89 g de CO2 par km, selon le cycle européen ».

Quels sont concrètement les projets d’énergie alternative ?

« La technologie hybride est bien prévue chez Land Rover pour réduire les émissions des modèles les plus imposants de la gamme. Ainsi, le premier hybride diesel sera disponible en 2012 et mis en circulation en 2013.
Je voudrais rappeler que Land Rover a déjà mis en place le système Stop/Start et qu'il a présenté auparavant des solutions dont Land_e (moteur au bio diesel, moteur électrique sur l'essieu arrière pour le mode tout-terrain) et l'hybride diesel ERAD (Electric Rear Axle Drive) dans le cadre d'un programme de recherche en Grande-Bretagne ».