Lexique

Alterno-démarreur : Système qui remplace le démarreur classique. Il permet de couper le moteur au feu rouge, puis de le redémarrer en douceur.

APU : Auxiliary Power Unit. Il s’agit d’une pile à combustible que l’on utilise en tant que source d’énergie, à la place d’une deuxième batterie, pour alimenter les équipements électriques du véhicule.
 
Bi-fuel : Offre en matière de bi-carburation (essence et GPL) sur les S60, S80 et V70

Biocarburants : Carburants d’origine végétale. On distingue l’éthanol (E85) pour l’essence et le diester ou biodiesel pour le diesel.

Biomasse : Substances permettant la fabrication du méthanol. Il s’agit généralement de bois et de plantes.

Boîte automatique : Synonyme de « sur consommation » de carburant, la boîte auto a fait d’énormes progrès grâce à la gestion électronique. Elle est devenue intelligente et peut s’adapter au style de conduite. Conciliant une consommation maîtrisée et une plus grande sportivité, les boîtes automatiques avec levier manuel ont pour nom Autostick, Geartronic (Volvo), Steptronic (BMW), Tiptronic (Porsche, groupe Volkswagen, Peugeot). A noter également que certains constructeurs proposent des boîtes à 7 vitesses (Mercedes, Volkswagen), voire 8 rapports (Lexus).

Boîte robotisée : Évolution de la boîte mécanique classique avec une gestion électronique pour optimiser la sélection des rapports et proposer un mode entièrement automatique. Ce type de boîte permet d’économiser du carburant et évite des erreurs de conduite. Les différents systèmes ont pour nom Dualogic (Fiat), DSG (groupe Volkswagen), Durashift (Ford), Easytronic (Opel), MMT (Toyota), Quickshift (Renault), Selespeed (Alfa Roméo), Sensodrive (Citroën), Sequentronic (Mercedes), Softtouch (Smart), SMG (BMW), Shift Shift (Mazda) et VSC (Toyota).

Bougie de préchauffage : Bougie utilisée sur les moteurs diesel pour réchauffer plus vite les nouveaux moteurs à injection directe, dont le pouvoir calorifique est faible.

BTL : Biomasse to liquids. Carburant synthétique réalisé à partir de la biomasse.

By Wire : Technologie qui consiste à remplacer les circuits hydrauliques par des fils électriques, contribuant à l’allégement du véhicule et à réduire la consommation.

Camless : Moteurs sans arbre à cames, attendu entre 2005 et 2010. Les soupapes seront pilotées par des électro-aimants pour optimiser le couple et réduire la consommation.

CDI (voir diesel) : Injection directe diesel chez Mercedes et Smart.

CDTI (voir diesel) : Injection directe diesel chez Opel et MG.

CGI (voir essence) : Injection directe essence chez Mercedes.

CNG (Compressed Natural Gas) : Gaz naturel compressé, concurrent du GPL

CO : Monoxyde de carbone. Ce gaz incolore et inodore contribue à l’effet de serre.

CO² : Gaz carbonique. Ce n’est pas un polluant, mais l’un des gaz qui contribue le plus à l’effet de serre et au réchauffement de la planète.

Common Rail : Système d’injection qui a révolutionné les moteurs diesel. Les injecteurs sont pilotés électriquement et alimentés par une rampe commune de gas oil.

COV : Composés organiques volatils. Résultat de l’évaporation du carburant et des émissions polluantes, ils contribuent à la formation de l’ozone.

CRD (voir diesel) : Injection directe diesel chez Chrysler.

CRDi (voir diesel) : Injection directe diesel chez Hyundai.

CTL (Coal to Liquids) : carburant synthétique obtenu à partir du charbon.

CVT : Transmission automatique à variation continue. Ces boîtes de vitesses adoptées par Fiat, Ford, Lancia, Rover, Nissan, Honda et Audi permettent d’être toujours le rapport idéal.

D4D (voir diesel) : Moteur à injection diesel chez Toyota.

D5 (voir diesel) : Moteur diesel chez Volvo.

D-Cat (Diesel Clean Advanced Technology) : Concept de moteur diesel propre chez Toyota avec un pot catalytique qui réduit à la fois les oxydes d’azote et les particules.

Dci (voir diesel) : Injection directe diesel chez Renault.

Denox : Pot catalytique utilisé pour traiter les oxydes d’azote, en particulier sur les moteurs à mélange pauvre (injection directe essence). Ce pot transforme les NOx en nitrate (HNO3) pour les stocker pendant plusieurs milliers de km. Il les libère ensuite sous forme d’azote pur (N2).

Di-D (voir diesel) : Injection directe diesel chez Mitsubishi.

Diesel : Les différents moteurs diesel à injection directe ont pour nom Cdi (Mercedes, Smart), CDTI (Opel, MG), CRD (Chrysler) CRDi (Hyundai), d (BMW), D (Jaguar), DI (Rover), D4D (Toyota), D5 (Volvo), Dci (Renault, Nissan), DI-D (Mitsubishi), DITD et MZR-CD (Mazda), Dti (Opel), HDI (PSA Peugeot Citroën), i-CDTi (Honda), JTD (groupe Fiat), Tid (Saab), TD4 (Land Rover), TDCi (Ford), Tdi (groupe Volkswagen).

Diester : Carburant diesel élaboré à partir d’un mélange avec de l’huile de colza. Il peut être incorporé à hauteur de 30 % dans le réservoir sans présenter de risque pour le moteur. Il est connu aussi sous le nom d’ester méthylique de colza.

Distribution variable : Système qui permet d’adapter l’ouverture et la fermeture des soupapes pour consommer moins de carburant. On l’appelle i V-TEC chez Honda, S-VT chez Mazda et  VVT-i chez Toyota.

Downsizing : Réduction de la cylindrée d’un moteur tout en gardant la même puissance pour abaisser la consommation et la pollution.

DSG (voir boîte robotisée)

Easytronic (voir boîte robotisée)

EGR (Exhaust Gas Recirculation) : Recyclage des gaz d’échappement qui passent une nouvelle fois dans le système d’admission du moteur.

EOBD (European On Board Diagnostic) : Système embarqué qui surveille à bord de chaque véhicule neuf le dépassement des normes en matière de polluants (CO, HC, Nox) à l’aide de sondes à oxygène placées en amont et en avant du catalyseur. Ce système est obligatoire depuis l’an 2000.

Essence : Les différents moteurs à injection directe essence ont pour nom CGI (Mercedes), FSI (groupe Volkswagen), GDI (Mitsubishi), HPI (PSA Peugeot Citroën), JTS (Alfa Roméo) et THP (Peugeot).

Éthanol : Alcool d’origine agricole (céréales, déchets agricoles et déchets de bois) que l’on peut utiliser sous forme de carburant, mélangé à l’essence et au diesel.

Filtre à particules : Système d’abord introduit par PSA Peugeot Citroën pour supprimer la pollution la plus nocive des moteurs diesel. Avec ou sans additif, avec ou sans entretien, ce filtre a depuis été repris par Audi, Mercedes, Opel, Renault, Volkswagen.

Flex Fuel (ou Flexifuel) : modèles pouvant rouler avec de l’éthanol E85 et de l’essence.

Effet de serre : Phénomène naturel qui consiste à renvoyer dans l’atmosphère une partie des gaz (gaz carbonique, méthane) qui servent à isoler la planète contre les rayons du soleil.

ETBE : Éthyl-tertio-butyl-éther. C’est un biocarburant dérivé du sucre de betterave. On l’utilise comme additif dans la formulation de l’essence sans plomb.

ETS (Electronic Throttle System) : Pédale d’accélérateur électronique. Le système donne la position de la pédale pour mieux contrôler la puissance moteur.

FAP : Filtre à particules. Invention de PSA qui a été le premier à lancer un filtre à particules autonettoyant pour les moteurs diesel.

FSI (Voir essence) : Injection directe essence chez Volkswagen.

GDI (voir essence) : Injection directe essence chez Mitsubishi.

GNV : Gaz Naturel pour le Véhicule. En anglais, on parle de CNG.

GPL : Gaz de Pétrole Liquéfié. Élaboré à partir de deux gaz (butane, propane) et raffiné à l’état liquide, ce carburant est l’un des plus propres. Il est utilisé en association avec un moteur à essence, de façon à assurer une autonomie suffisante.

GTL (Gas to Liquids) : Carburant de synthèse élaboré à partir du gaz naturel, selon le procédé Fischer-Tropsch.

HC : Hydrocarbures Imbrûlés. Gaz polluants provenant d’une combustion incomplète.

HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) : Moteur à auto-inflammation, concernant aussi bien l’essence que le diesel et fonctionnant en mélange pauvre. Il offre un meilleur rendement que le moteur classique.

HDI (voir diesel)

HPI (voir essence)

Hydrogène : Gaz incolore, très léger et très facilement inflammable que l’on peut utiliser avec une pile à combustible pour faire avancer les voitures. Il est fabriqué à partir d’hydrocarbures ou d’eau, par électrolyse.

ICE (Internal Combustion Engine) : Moteur à combustion interne.

i-CTDi (voir diesel) : Injection directe diesel chez Honda.

Ide (voir essence) : Injection directe essence chez Renault.

IMA : Integrated Motor Assist. Système hybride de Honda pour apporter plus de puissance à l’accélération du moteur thermique.

Indice de cétane : Indice évaluant la capacité du gazole à s’auto-enflammer sous l’effet de la compression du carburant dans le cylindre.

Indice d’octane : Capacité de résistance à la détonation d’un carburant essence. L’indice est par exemple de 95 et de 98 pour le super sans plomb.

Injecteur-pompe : Technologie du groupe Volkswagen qui consiste à réunir la pompe et l’injecteur dans le même système d’injection.

Intercooler : Radiateur qui refroidit l’air entre la sortie du turbo et l’entrée du moteur pour mieux remplir les cylindres.

JTD (voir diesel) : Injection directe diesel chez Fiat.

Méthanol : Alcool composé d’oxygène, de carbone et d’hydrogène. Il est fabriqué à partir de la biomasse et sert de carburant.

Motronic : Système de gestion électronique du moteur, mis au point par l’équipementier Bosch, et tenant compte de plusieurs paramètres (cliquetis, températures d’eau et d’air, sonde lambda, antipatinage, turbo, boîte de vitesses…).

Multijet : Moteur diesel à injection directe common rail de seconde génération au sein du groupe Fiat. C’est le remplaçant du JTD Unijet. Voir aussi diesel.

Multitronic : Nouvelle génération de boîte automatique à variation continue de type CVT proposée par Audi. Elle permet de renforcer la sportivité avec des accélérations plus franches, tout en maîtrisant la consommation.

Nox : Oxyde d’azote. Ce gaz rejeté par l’échappement résulte de la combustion d’oxygène et d’azote à très haut température. Il contribue lui aussi à l’effet de serre.

Overboost : Système qui permet de procurer un surplus de puissance et de couple pour faciliter les dépassements chez Saab.

Ozone : Gaz qui protège l’atmosphère contre les rayons UV du soleil. A basse altitude, l’ozone a des effets nocifs sur la santé, notamment au niveau des voies respiratoires. Sa formation est favorisée par les fortes chaleurs et l’absence de vent.

Particules : Pollution la plus nocive des moteurs diesel et qui provoque des dépôts noirs. Les particules résultent d’une combustion imparfaite.

Pile à combustible (PAC) : Procédé qui permet de convertir de l’énergie chimique en énergie électrique. Alimentée par de l’hydrogène, la PAC peut générer du courant continu et alimenter un moteur, en ne rejetant que de la vapeur d’eau. Elle peut aussi utiliser du méthanol, du méthane ou d’autres carburants encore.

PremAir® : Radiateur développé par Volvo pour transformer l’ozone en oxygène pendant que la voiture est en mouvement. Ce radiateur « propre » est monté en série sur les S60, S80 et V70.

Prius : nom de la première voiture hybride, lancée sur le marché par Toyota

Pot catalytique : Système qui permet de rendre les gaz d’échappement moins nocifs en transformant le monoxyde de carbone (CO), l’oxyde d’azote (No) et le carburant imbrûlé en gaz carbonique (CO2), en azote (N2) et en eau. Le pot catalytique est obligatoire depuis 1993 sur tous les véhicules essence et depuis 1997 sur les diesel.

Quickshift (voir boîte robotisée)

Reformage : Procédé de catalyse qui permet d’obtenir de l’hydrogène à partir de l’essence ou d’un autre carburant liquide. Il est testé dans le cadre des véhicules hybrides et à pile à combustible.

Selespeed (voir boîte robotisée) : Boîte robotisée chez Alfa Roméo.

Sensodrive (voir boîte robotisée) : Boîte robotisée chez Citroën.

SO² : Dioxyde de soufre. Gaz produit lors de la combustion du soufre, contenu dans les carburants. Il contribue aux pluies acides et peut provoquer des gênes respiratoires chez l’homme.

Sonde lambda : Capteur intégré dans le pot d’échappement et servant à mesurer la richesse du mélange air-essence.

Soufre : Substance présente dans les carburants et dont la teneur va passer à 50 ppm en 2005, contre 350 ppm aujourd’hui. L’objectif est d’arriver à 10 ppm en 2010.

Stop & Start : Système qui permet de couper le moteur au feu rouge et de redémarrer en douceur, en économisant de 6 à 15 % sur la consommation de carburant. Il peut être couplé à un moteur essence ou diesel et permet aussi de récupérer de l’énergie au freinage.

TD4 (voir diesel) : Injection directe diesel chez Land Rover.

TDCi (voir diesel) : Injection directe diesel chez Ford).

TDI (voir diesel) : Injection directe diesel chez Volkswagen.

Tid (voir diesel) : Injection directe diesel chez Saab.

Tiptronic (voir boîte automatique) : Boîte combinant l’automatisme et le levier séquentiel chez Audi, Porsche et Peugeot.

Turbo : Ensemble formé d’une turbine et d’un compresseur pour fournir de l’air sous pression dans le moteur. Le turbo a été réhabilité dans le cadre des moteurs diesel.

Twinport : Système développé par Opel et qui permet d’abaisser la consommation des moteurs essence à faible cylindrée.

VDI (voir diesel) : Injection directe diesel chez Nissan.

ZAS : Coupure automatique des cylindres chez Mercedes. Sur les moteurs en V, une rangée de cylindres est coupée pour améliorer le rendement à faible charge.