Pneumatiques dernière génération... Dekra les a testés pour vous

C’est dans la région de Narbonne que s’est déroulée en ce début d’année toute une série de tests de pneumatiques des plus grandes marques. Objectif de l’opération menée par Dekra -spécialiste du contrôle technique et des essais de véhicules et de leurs équipements- évaluer les écarts de consommation et les différences de rendement kilométrique entre les produits sélectionnés.

« Nous avons testé 3 catégories de pneumatiques (1) parmi les plus utilisés en Europe : un type de pneus hiver, et deux dimensions de pneus été, provenant de 6 grands manufacturiers : Bridgestone, Continental, Dunlop, GoodYear, Michelin, Pirelli, explique Stéphane Parrini, responsable développement innovation chez Dekra. Les tests se sont déroulés sur un circuit de 480 km serpentant dans l’arrière pays méditerranéen, dans les conditions de la « vraie vie ». Véhicules utilisés, des VW Golf pour les dimensions 195/65 R 15 H, et 205/55 R 16 H, et des Audi A4 pour les 225/55 R 16 W. Les voitures, rigoureusement identiques, circulaient par groupes de 4 pour pouvoir s’insérer naturellement dans la circulation. « Leurs pilotes faisaient exactement les mêmes manœuvres pour éviter toute influence indésirable, reprend M. Parrini ; exemple, quand l’un d’entre eux baissait sa vitre ou déclenchait ses essuie-glaces, tous les autres en faisaient autant ! Les ravitaillements en carburant s’effectuaient de façon très précise, à la même pompe, avec le même pompiste… Nous avons ainsi évité tout risque de « pollution » de nos mesures ».

Vous lirez ci-après les synthèses de cette étude comparative qui montre que des différences importantes existent entre les produits, et que par conséquent le choix d’un pneumatique impacte sensiblement le coût d’usage d’un véhicule.

(1) Pneumatiques achetés dans le commerce

Est-ce dû à la localisation du berceau historique de la marque, ou au goût prononcé de Bibendum pour la couleur blanche, toujours est-il que le pneu Michelin Primacy Alpin PA3 M+S devance tous ses concurrents « hiver » tant en termes d’économie de carburant que d’endurance. Face à lui, les Bridgestone LM25, Continental Conti Winter Contact TS830, Dunlop SP Winter Sport 3D et GoodYear Ultra Grip 7 + n’ont rien pu faire. En matière de longévité, le pneu Michelin Primacy atteint un score deux fois supérieur à celui du GoodYear ; quant à l’impact sur la consommation, même si l’écart est moindre, Michelin Primacy occupe également la pole position avec une moyenne de 5,15 l/100 kms contre 5,44 l pour le pneu Continental (calcul effectué après un parcours de 12 000 kms).

Dans la catégorie reine (le 195/65 R 15 H est la dimension n°1 sur le marché européen), Bibendum marque aussi des points puisque son enveloppe Energy Saver R15 91H truste les deux premières places des classements consommation et endurance ! Les autres produits en lice : Bridgestone B250, Continental Conti Premium Contact 2, Dunlop SP Sport Fast Reponse, GoodYear Excellence, et Pirelli P6 Cinturato suivent, avec une mention spéciale pour Pirelli qui arrive deux fois second. Comme pour les tests Winter, ce sont des VW Golf 1.9 TDI 5 vitesses, 5 portes développant 105 cv et pesant 1 500 kg, qui ont été utilisées par les pilotes Dekra.

En matière de pneus larges, Pirelli « maîtrise » comme l’affirme son slogan publicitaire. Tout au moins en ce qui concerne le rendement kilométrique de ses P7, qui arrivent 1er ex aequo avec les SP Sport Fast Reponse de Dunlop à l’issue des 10 000 kms de tests. Le pneu Michelin Primacy occupe la seconde place, mais il reprend la tête - ex aequo avec le SP Sport Fast Reponse de Dunlop- en termes de consommation (6,18 l/100 kms). Les autres « compétiteurs », Bridgestone Turanza ER300, GoodYear Excellence, Continental Conti Premium Contact 2 suivent dans l’ordre. Pour tester ces pneus « performance » (dimensions 225/55 R 16 W), les véhicules choisis étaient des Audi A4 Avant 2.0 TDI 6 vitesses développant 143 cv et pesant 1 750 kg.

La consommation (2) de carburant due aux pneumatiques est hétérogène entre les marques, et au sein de ces marques, entre les gammes de pneus elles-mêmes. Mais les progrès sont constants ; ils sont le fruit d’investissements sans précédent en matière de R&D, à l’heure où les questions énergétiques et environnementales deviennent de plus en plus pressantes.

(2) Consommation mesurée lors de chaque ravitaillement pendant toute la durée du test.

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