Ever Monaco consacre la voiture électrique III

La frénésie autour de la voiture électrique ferait presque oublier que l’hybride devient plus intéressant. Honda, qui propose à moins de 20 000 € sa nouvelle Insight, prouve en effet que l’on peut proposer un véritable concentré de technologie à un tarif raisonnable. L’hybride de nationalité japonaise était d’ailleurs la star de ce salon, avec un modèle à gagner dans le cadre d’un tirage au sort. L’Insight innove avec son système intégré d’éco conduite (l’éclairage du tableau de bord passe au vert quand on roule sur la bonne plage en mode économique). De quoi donner un coup de vieux à la Prius… Toyota n’a pas présenté la Prius 3 et n’exposait que la Prius classique « dixième anniversaire » ainsi que la IQ (pas spécialement propre, mais sobre). On pouvait voir également sur le salon une Mercedes hybride : la S400 à moteur V6, annoncée pour cet été, et dont les performances sont un peu plus « politiquement correctes » (7,9L/100 km et 186 g de CO² par km).

Si l’on excepte une voiture solaire et l’improbable Eclectic de Venturi (électrique à toit solaire et pouvant être rechargée par une éolienne), on pouvait aussi croiser des modèles plus conventionnels. Citroën avait par exemple choisi d’exposer une version « biodiesel » de la C3 Picasso 110 HDI Airdream. Ce modèle consomme 4,9L/100 km et rejette 120 g de CO² par km. La marque aux chevrons présentait cette auto avec sa désormais célèbre C-Cactus électrique. Autre information : Volkswagen offre aux acheteurs d’une version Blue Motion de sa gamme (pour 1 € de plus) un stage d’éco-conduite dispensé par l’école Conduire Juste de Jean-Pierre Beltoise. La formation, présentée sur un simulateur, permet de mettre en évidence le rôle du conducteur. En modifiant son comportement (anticipation, lever de pied au lieu de débrayer, régime moteur maintenu en deçà de 2000 tr/mn), on peut gagner jusqu’à 12 % sur la consommation de carburant…

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