Salon de Genève : toujours plus vert !

Le salon de Genève affiche complet malgré la crise. Mais, si la Suisse fait le plein de constructeurs et de nouveautés, l’environnement reste plus que jamais le facteur dominant avec de plus en plus de voitures électriques et à énergie alternative.

En choisissant un fond rouge et un symbole – le cœur – pour évoquer la passion, les responsables du salon de Genève voulaient peut être échapper au vert dont se drapent tous les constructeurs depuis maintenant quelques années. Mais, rien n’y fait. La voiture propre est omniprésente, surtout sous forme de concepts, et chaque marque y va de sa petite fleur ou de son arbre pour se donner bonne conscience. On avait même le sentiment parfois de se retrouver en plein salon de l’agriculture, avec d’une part le stand de l’association de véhicules électriques e’mobile et le pavillon « vert ».

Le mot d’ordre était : qui affichera le plus bas taux de CO² ? Sur tous les stands, on pouvait voir des véhicules badgés avec des seuils « record » : 104 g (Daihatsu pour la Cuore), 95 g (Suzuki Alto) et même 80 g (Nissan Pixo). Tout le monde communique également sur sa griffe écologique (Efficient Dynamics chez BMW, DRIVe chez Volvo, Blue Motion chez Volkswagen). Hyundai vient compléter la liste avec Blue Drive. Le stand le plus vert est celui de Fiat, champion européen du CO².

Qu’on le veuille ou non, la voiture électrique est la reine de la fête. Et au sein de cette catégorie, c’est l’Opel Ampera qui attire les regards. Cousine de la Chevrolet Volt, dont elle partage la technologie, cette voiture associe un moteur électrique à un petit moteur thermique (essence et éthanol) pour atteindre au total 500 km d’autonomie. Sur ses seules batteries, l’Ampera ne dépasse pas les 60 km. Lancement prévu en 2011, au moment où Renault et Nissan sortiront également des véhicules dans le cadre des projets prévus en Israël, Danemark, Portugal, Monaco, Londres, USA et Japon.

L’autre acteur de référence est Mitsubishi, dont la iMIEV sera produite en coopération avec PSA en Europe (également en 2011). Il y aura une version Peugeot et Citroën (avec toutefois la carrosserie de la C-Cactus), reprenant la même technologie. Le thème de la voiture électrique était abordé chez Smart, Toyota et… Tata. Il ne faut pas oublier Bolloré, dont la voiture produite avec Pininfarina est prête à être produite, et Heuliez avec deux réalisations (Will avec la roue Active Wheel de Michelin) et la Friendly à moins de 5000 €.

Ce système automatique de coupure du moteur au feu rouge était partout. Fiat, Hyundai, Kia, Land Rover, Mercedes, Mitsubishi, Volkswagen, Suzuki… Tout le monde y vient. Le Stop & Start défriché par Valeo et PSA a fait école. Renault va aussi l’adopter dès l’année prochaine.

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