Le véhicule de fonction au service du management et de la motivation ?
Grand succès de la conférence OVE sur le véhicule de fonction !200 personnes ont assisté à la conférence organisée par l'OVE, le mercredi 17 décembre sur la thématique "La voiture de fonction au service du management et de la motivation". La qualité des intervenants a été une des clés du succès de cette table ronde : le véhicule de fonction est un réel atout de recrutement, mais aussi un outil de motivation.
Enfin, l'alternative de l'auto-partage, qui offrirait la possibilité de donner des véhicules à un plus grand nombre de collaborateurs, a permis une ouverture du débat. Le grand intérêt sur le sujet a été démontré par une forte interactivité des participants. |
La voiture de fonction reste le premier avantage en nature
Egalement invité par l’Observatoire du Véhicule d’Entreprise à s’exprimer, Jean-Pierre Chapellier, conseil en management (Hay Group), a constaté plus généralement que, "depuis le mois de décembre, les entreprises affichent une grande prudence et révisent souvent à la baisse leur objectifs, alors qu’elles ne s’inquiétaient pas trop en octobre. Lorsqu’elles recrutent, elles ne vont pas jusqu’à modifier leur dispositif de rémunération mais elles ont tendance à relever le seuil d’attribution des véhicules de statut", dit-il. "Du côté des recrutés, constate pour sa part Hubert de Préval, chasseur de têtes, ceux qui possédaient une voiture de fonction la demandent dans leur package de rémunération, mais pour les autres, c’est un plus, la cerise sur le gâteau qui ne suffit pas à compenser un moindre attrait du travail ou de la rémunération globale". Pour certains, c’est toutefois devenu aujourd’hui un luxe qu’ils préfèrent transformer en indemnités ou équivalent salaire. "La voiture de fonction reste toutefois le premier avantage en nature offert aux salariés, devant les retraites complémentaires", tempère Jean-Pierre Chapellier. "Et concerne 10% des salariés", poursuit Jean-Loup Savigny, directeur commercial d’Arval, qui souligne que 86% des véhicules mis à leur mise à la route par le loueur cette année étaient bonussés ou neutres. |
La voiture de fonction utilisée comme incentive par AGFMichel Le Dû, directeur de la gestion du personnel commercial des AGF, a présenté un exemple original d’incentive des forces commerciales par le véhicule de fonction. Selon son statut, le salarié accède à un certain segment de véhicule mais peut monter en gamme, s’il paie la différence. "15% de nos salariés le font, passant d’une Clio à une Octavia, par exemple", dit-il. Sur la base de ce système, les AGF organisent un challenge vendeur permettant de passer d’une Clio à une BMW 118d noire (couleur habituellement non proposée). "Seuls ceux qui atteignent le niveau de prime de 2 000 euros peuvent y accéder, ce qui les motive à ne pas s’arrêter à 1 500 euros", constate-t-il. Toute la prime peut être transformée en 24 mois de BMW, ou conservée en partie avec 12 ou 18 mois de BMW. Selon Michel Le Dû, la moitié des 80 vendeurs qui sont bien partis pour remporter le challenge devrait choisir de rouler en BMW. Aujourd’hui, il gère un parc de 3 800 véhicules en LLD qui devrait atteindre 4 500 véhicules fin 2009, avec la décision de supprimer le système des IK en septembre 2009. Compte-tenu du contexte difficile, le renouvellement des véhicules se fera en revanche au bout de 38 mois au lieu de 27. |
