La prime à la casse passe à 1000 euros

Pour soutenir l'industrie automobile, qui multiplie les mesures de chômage partiel et les plans sociaux, Nicolas Sarkozy a annoncé, le 04 décembre, la mise en place d'un plan de relance, notamment le versement d'une "prime à la casse" de 1.000 euros en échange de l'achat d'un véhicule neuf peu polluant.

Plus de six mois après la mise en place du dispositf, le bilan est de façon général positif. En effet, le marché automobile s'est retrouvé quelque peu dopé, les clients réemprutent le chemin les guidant vers les concessions. Par conséquent les ventes de petites voitures ne cessent d'augmenter et certaines usines réembauchent du personnel. Il faut également noter que la prime permet de rendre le parc automobile plus vert.

En vue de soutenir un marché automobile déprimé, le dispositif du surperbonus ou prime à la casse a été amélioré début décembre 2008. 

- La prime à la casse passe de 300 euros à 1000 euros.
- Elle concerne les véhicules de plus de 10 ans (contre 15 ans auparavant) qui sont mis au rebus et n'est valable que pour l'achat d'un véhicule neuf VP ou VUL (ce qui est nouveau) émettant jusqu'à 160g de CO2 (contre 130g auparavant).

La prime à la casse est applicable à 1.000 euros depuis décembre 2008 et ce, jusqu'à fin 2009.  Suite à cette date, la prime à la casse sera revue à la baisse. Cette mesure coûtera 220 millions d'euros à l'Etat.

 Destinée à soutenir le marché automobile, la prime à la casse, a déjà eu des effets bénéfiques dès sa mise en place au mois de décembre dernier. Les professionnels de l'automobile français n'endurent donc pas une crise aussi terrible que nos voisins européens. Ainsi, on peut constater que le marché stagne mais ne recul pas en France. Ce qui constitue un élément très positif.

Réclamée par les constructeurs, et déjà expérimentée dans les années 90, la prime à la casse semble faire des émules : Renault vient d'annoncer l'élargissement de cette prime. Le super bonus sera applicable pour les véhicules de plus de 8 ans pour tout achat d'un véhicule neuf ou d'occasion récent de la gamme Renault.
D'autres mesures commerciales complémentaires seront mises en place.

Alors qu'une baisse de 15% du marché automobile français est prévu, la prime permettrait d'amortir cette baisse à 5%.

Cette prime profite essentiellement aux petites citadines au grand désespoir de leurs grandes soeurs berlines.

L'OVE, aux côté des associations de consommateurs et des instances professionnelles ne peut que regretter une nouvelle fois que ce dispositif ne concerne que l'achat de véhicules neufs. Le dynamisme du marché des véhicules neufs dépend très fortement du dynamisme du marché du véhicule d'occasion, c'est encore une occasion manquée.

Affaire à suivre !