Pêle-mêle : quelques chiffres sur l’assurance automobile en 2007

En marge des résultats de l’assurance automobile en 2007 publiés sur notre site en juin 2008, quelques chiffres significatifs.

Les assureurs automobiles ont enregistré moins de résiliations en 2007 qu’en 2006 : 14.3% de résiliation pour 18.2% d’affaires nouvelles contre 14.9% pour 19.1% de nouveaux contrats.
En se basant sur les résiliations déclarées à l’AGIRA qui est un organisme qui gère les informations relatives aux contrats d’assurance automobile, on constate qu’en 2007, 79,9% des dénonciations de polices émanaient des assurés, contre 14% à l’initiative des assureurs. La différence se répartit entre : nullité du contrat, généralement pour fausse déclaration (0.1%), après sinistre (0.5%) et non-paiement de primes (5.5%).

Le BCT a été institué pour que tout automobiliste ou société, rencontrant des difficultés pour contracter l’assurance automobile obligatoire, puisse s’adresser à un organisme qui imposera cette souscription à un assureur. 507 dossiers ont été déposés en 2007 contre 762 en 2006. La baisse régulière des saisines montre que le Marché français de l’assurance  présente une offre étendue.
L’abus de l’alcool est le motif principal de refus d’assurance (42,6% des cas) ce qui n’est pas étonnant, les formules dédiés au « malussés » excluant souvent les conducteurs ayant fait preuve d’intempérance. Le malus vient ensuite (25,5%) et l’âge (17,2%). Généralement, il s’agit de l’âge avancé du candidat à l’assurance. Le non-paiement de la cotisation constitue 11% des refus d’assurance.

L’IDA (Indemnisation Directe des Assurés) est une convention qui prévoit l’indemnisation des assurés, non-couverts en « tous risques », par leur propre assureur qui exerce ensuite un recours sur une base forfaitaire contre la compagnie couvrant le responsable. Limitée, depuis 2002, à des dommages égaux ou inférieurs à 6500€ HT, cette convention donne lieu à un recours de 1204€ pour 100% de responsabilité. En 2007, le paiement moyen aux assurés non responsables, sous le couvert de l’IDA, a été de 1195,20€ contre 1195.60€ en 2006. La diminution de la fréquence des accidents de sens inverse ou de priorité, qui figurent parmi les plus graves, explique la stagnation du coût moyen réel d’indemnisation.
La proportion d’accidents entraînant un partage de responsabilité est, en 2007, de 8.6% en hausse par rapport à 2006.

Rapport annuel FFSA pour 2007 – 3 oct. 2008