Adoption de la directive ITS, les tarifs de BMW Connected Drive, Audi A7 : connectée à Google...

L'adoption de la directive ITS (Intelligent Transport Systems) par le Parlement Européen va faciliter le déploiement de technologies destinées à fluidifier le trafic et réduire les accidents. Les systèmes de transport intelligents font appel à des technologies de l'information et des communications appliquées à différents modes de transport, dont la route. Alors que le coût généré par les embouteillages correspond à 1% du PIB européen, la mise en œuvre de ces systèmes va permettre par exemple de réduire de 10% les coûts induits par les encombrements de circulation. On estime aussi que leur installation à bord des voitures et des camions permettra d'éviter chaque année la perte de plus de 5 000 vies dans des accidents de la route. Priorité sera donnée avant tout aux informations relatives au trafic et au voyage, au système d'appel d'urgence «eCall» et aux parkings intelligents pour poids lourds.

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BMW France a mis à jour les tarifs pour l'offre Connected Drive. Pour bénéficier à bord de la connexion Internet et des services (mails, météo, recherche locale par Google), la marque à l'hélice réclame... 1 €. Mais, il ne s'agit que d'un prix d'appel - qui ne comprend pas le terminal - et pour une durée de deux ans. Au-delà, BMW réclame 180 € pour un an supplémentaire, 330 € pour deux ans et un forfait de 470 € pour trois ans de service. Rappelons que la voiture embarque une carte SIM et que l'accès est ensuite illimité.

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La marque aux anneaux présentera au Mondial de l’Automobile la nouvelle A7. Plus compacte que l'A8, le vaisseau-amiral de la marque, cette nouvelle voiture reprend quelques caractéristiques de sa glorieuse aînée, dont les équipements multimédia. Ainsi, elle intègre par exemple le fameux système MMI avec navigation GPS, affichage en 3D, connexion Wi Fi et 3G et recherche locale d'adresses par Google (plus Google Earth).On retrouve à bord de l'A7 le pavé tactile à reconnaissance de caractères pour entrer des adresses et la chaîne hi-fi Bang & Olufsen (1300 w, 15 haut-parleurs). Le système de navigation est par ailleurs relié à certaines fonctions du véhicule comme le régulateur de vitesse intelligent et les phares tournants.

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Le boîtier télématique Novanto, qui peut être installé en équipement d'origine ou en après-vente, contient un récepteur GPS et un module GSM. Ce "mouchard" permet de localiser le véhicule à distance et dans le monde entier. En cas de vol ou de mouvement suspect, un opérateur peut tout de suite repérer la voiture sur une carte et même la neutraliser à distance. Si l'auto observe un arrêt d'au moins 30 secondes, il est impossible de redémarrer. Malgré l'intérêt de la technologie, le taux d'équipement en antivol GPS est encore très faible. Continental a conçu un boîtier qui ne se limite pas à cela et peut aussi être utilisé pour de la gestion de flottes, du "pay as you drive" (monitoring de la conduite en fonction de l'heure et du type de trajet, comptabilisation des km), en attendant demain le péage électronique pour emprunter certaines routes ou accéder aux centres-villes de grandes métropoles.

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Le One Look Navi est un modèle d'ergonomie chez Alpine. Comme son nom l'indique, il permet en un coup d'oeil de tout voir sur l'écran : cartes du GPS, sources musicales (CD, Ipod/iPhone, auxiliaire) et vidéo (DVD, DiVx), menu du téléphone (par connexion Bluetooth) et l'horloge. On bascule d'un menu à l'autre par un système de fenêtres, l'une principale et les autres secondaires. On a au choix le menu plein écran ou deux fenêtres qui se font face. Compatible avec toutes les sources multimédia, y compris la TNT, cet appareil est un véritable "tout en un". Alpine commercialise ce navigateur d'exception sous la référence INE S900R.

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