La conduite coopérative testée sur le terrain en Europe

A l’initiative de la Commission Européenne, qui soutient des programmes de recherche dans ce domaine, des démos de systèmes coopératifs entre le véhicule et l’infrastructure ont été organisées à Helmond, aux Pays-Bas. Un premier pas vers le déploiement en Europe de services tournés vers la sécurité et le développement durable.

Helmond et son château « Raadhuis » du XIVème siècle : pourquoi diable avoir choisi cette ville moyenne des Pays-Bas nichée dans la province du Brabant, au cadre bucolique, pour présenter les dernières avancées en matière de transport intelligent ? Tout simplement parce que cette région concentre toute l’industrie automobile néerlandaise, en particulier des équipementiers et un tout nouveau campus sur la high tech. De plus, la Province du Brabant est très dynamique sur les questions liées à la sécurité. Elle a déjà eu l’occasion de tester en grandeur nature les systèmes d’aide à la conduite disponibles sur le marché (régulateur de vitesse intelligent, alerte de franchissement de ligne, anti angle mort) pour évaluer leur efficacité sur le trafic. Les démonstrations organisées à l’initiative de la Commission Européenne et d’Ertico* vont bien au-delà. Il s’agissait en fait de montrer l’apport d’une infrastructure communicante (feux, carrefours, bord de voie) en termes de sécurité, de réduction de temps de parcours et d’environnement.

*Ertico est une structure rassemblant des acteurs publics et privés, fondée par la Commission, et dont la mission est de promouvoir le transport intelligent en Europe.

Connus des seuls initiés, les programmes CVIS (http://www.cvisproject.org/) et SAFESPOT (http://www.safespot-eu.org/) – qui bénéficient du soutien de la Commission - sont à la fois concurrents et complémentaires. Ils ont pour vocation de développer des applications et de définir des standards afin de faciliter la communication entre le véhicule et l’infrastructure, voire le dialogue entre véhicules. Techniquement, les équipements doivent pouvoir fonctionner partout de la même manière et laisser la place à des opérateurs pour proposer des services.

L’intérêt est que les systèmes coopératifs sont testés en grandeur nature sur des sites répartis à travers toute l’Europe. Outre Helmond, CVIS a par exemple retenu les villes de Göteborg, Dortmund, Londres, Lyon, Turin et Valladolid. Cela permet de montrer les apports de la technologie à un panel de décideurs, mais aussi au public. Les technologies utilisées font appel au Wi Fi, à la 3G et à l’infrarouge.

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