David Tuchbant : Identicar (Mai 2007)

Interview

David Tuchbant, directeur général d’Identicar

« Nous nous rapprochons de Cobra pour développer l’antivol par satellite »

Cobra s’est rapproché d’Identicar et vous avez formé tous les deux une joint venture au sein de Cobra France. Quelles sont les raisons de cette alliance ?

« Aujourd’hui, les constructeurs ont besoin d’une solution globale pour la protection antivol par satellite. Il faut un service opérationnel partout, et validé techniquement. Cobra a une certaine expertise dans ce domaine et travaille en première monte avec les constructeurs. Ils ont par ailleurs une couverture étendue à 27 pays, avec l’Europe, la Russie et la Malaisie, et ont plus de 50 000 clients. Pour notre part, nous avons 18 000 clients en France. Le rapprochement entre les deux sociétés, tout en préservant l’indépendance d’Identicar, permet d’offrir un service global. Par exemple, nous contribuons pour la France au service de protection antivol que Cobra a mis en place pour Porsche et qui s’applique à l’échelle du monde entier. En ce qui nous concerne, cela permet aussi d’enrichir nos activités avec la distribution d’alarmes et des activités de gestion de flottes à partir de la géolocalisation. Cobra exploite en effet en France les solutions logicielles de Minorplanet ».

Comment vous situez-vous par rapport à votre principal challenger, Traqueur ?

« Nous sommes bien implantés chez Audi et Porsche, ils le sont chez BMW et Mercedes. Si Traqueur est très présent chez les constructeurs, par le canal des concessionnaires, leur solution a en revanche l’inconvénient d’être franco-française. En ce qui nous concerne, la force du réseau Cobra est de pouvoir justement suivre à la trace un véhicule volé dans toute l’Europe, et même au-delà. Les clients ont un service efficace, et disponible dans leur langue avec des opérateurs formés et des relations avec les forces de l’ordre. Identicar a une solution un peu plus chère que la concurrence, avec un coût de 1500 à 2000 Euros en fonction de l’offre choisie, mais nous garantissons les résultats. Le taux de récupération certifié de voitures volées est de 90 %. De plus, le rapprochement avec Cobra nous apporte quelques raffinements techniques, comme par exemple la détection d’incidents ou encore l’appel sur le téléphone portable en cas de vol ».

Quel est l’avenir selon vous des services par satellite ?

« Je crois que l’antivol GPS va se développer sous la pression des assureurs. La France est encore en retard, par rapport à certains pays comme la Grande-Bretagne et l’Italie, où ces systèmes sont homologués et recommandés par des organismes de certification. Mais, le marché va se développer. Cobra vient par exemple de signer un accord mondial avec Renault et Nissan pour équiper leurs véhicules d’antivols par satellite. Par ailleurs, nous allons développer avec Cobra des services reposant sur la géolocalisation. Je pense par exemple à des offres du type « pay as you drive », qui consistent à affiner le montant de la prime d’assurance en fonction du nombre de km parcourus ou du type de trajets. Nous réfléchissons aussi à des services d’alerte et à du péage virtuel. Tout cela va enrichir la palette de services que nous proposons déjà aux professionnels ».

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