Des règles plus sévères pour le téléphone au volant, Quel avenir pour les GPS avertisseurs de radars ?...
Des règles plus sévères pour le téléphone au volantDorénavant, conduire avec le téléphone tenu en main sera sanctionné plus sévèrement. La contravention passe de 35 à 135 euros et l'infraction donnera lieu à un retrait de trois points sur le permis de conduire, au lieu de deux. De quoi dissuader de passer un coup de fil ou d'envoyer un SMS... Il n'est pas question d'interdire le kit mains-libres. Mais, en partenariat avec les professionnels de la téléphonie mobile, le gouvernement souhaite que des solutions techniques soient développées pour permettre de limiter les conversations téléphoniques au volant. |
Quel avenir pour les GPS avertisseurs de radars ?Adieu les GPS avertisseurs de radars et place aux avertisseurs de "zones dangereuses". Un protocole d’accord devrait être conclu avant l’été entre l’AFFTAC (Association Française des Fabricants et utilisateurs de Technologies d’Aide à la Conduite) et les pouvoirs publics. Les dispositifs GPS proposés par Coyote, Inforad, Wikango et consorts ne seront pas interdits. Mais, ils seront modifiés pour signaler aux automobilistes les limitations de vitesses en cours, ainsi que les zones à risques et le trafic. Ils ne pourront plus indiquer où se trouvent les radars fixes et mobiles, même si les dispositifs d’alerte communautaires seront a priori maintenus. |
Garmin veut se conformer à la législation sur les radarsSur son site Internet, le fabricant s'engage "à mettre l’ensemble des GPS en conformité avec la nouvelle réglementation - notamment concernant l’interdiction des avertisseurs de radars". Mais, il le fera dès lors que la loi sera promulguée. Garmin rappelle par ailleurs qu'il applique un système d’indication des limites de vitesse ainsi qu’un avertisseur visuel et sonore lorsque la limitation de vitesse est dépassée. |
TomTom veut démocratiser les services LIVENouveau venu dans la gamme, le TomTom GO 800 LIVE rend la navigation connectée encore plus abordable, avec un an de services offerts (dont HD Traffic, le service qui fait référence sur le marché). Les autres services LIVE comprennent aussi les radars, la recherche Locale par Google, ou encore la météo. Le lancement de cette nouvelle série s’inscrit dans un renouvellement complet de l'offre chez TomTom. La gamme est simplifiée et se répartit entre la famille non-connectée (Start et Via) et la famille connectée GO LIVE, pour les conducteurs qui souhaitent bénéficier au cours de leur trajet d’informations en temps réel sur la circulation et sur leur itinéraire.
|
Ford teste la 4G pour communiquer avec les autres véhiculesAvec l'aide de Vodafone et Ericsson, le constructeur américain participe en Allemagne au projet de recherche CoCarX (Co-operative Cars Extended), qui fait appel à la communication entre véhicules pour améliorer le trafic et la sécurité routière. C'est un volet du programme Aktiv. En tant que tel, le Car2Car n'est pas une nouveauté en soi. Ce qui est nouveau, en revanche, c'est d'utiliser pour ce mode de communication le nouveau réseau de téléphonie mobile LTE (Long Term Evolution), plus connu sous le nom de 4G. Il permet de transmettre des données beaucoup plus rapidement que les systèmes actuellement disponibles. Ainsi, les véhicules équipés - en l'occurrence 2 S-Max pour la démo - sont capables d’envoyer et de recevoir des messages en l’espace de quelques fractions de seconde.
|
> Archives
