Sondage de l'Automobile Club sur les systèmes de sécurité embarqués

L’Automobile Club a réalisé au printemps 2007 un sondage, dans le cadre de la plateforme Eurotest, auprès de 8000 automobilistes et 12 pays européens* sur le thème des systèmes de sécurité embarqués actuels et futurs.

Cette étude démontre l’importance de la communication sur ces systèmes qui oeuvrent pour la sécurité routière, étant souvent méconnus.

Bilan sur les systèmes embarqués actuels

Dans un premier temps, les questions portaient sur l’évaluation de l’apport des technologies déterminées par le programme SAFETY-TECHNOPRO. Ces dispositifs sont déjà disponibles sur des modèles tels que l’assistance au freinage d’urgence, le régulateur de vitesse …

La technologie E-call (appel d’urgence automatique lors d’un accident, depuis le véhicule via la géolocalisation) a été élue la plus utile par les conducteurs français sondés ainsi que l’aide au freinage d’urgence. Vient ensuite l’ESP puis les systèmes de sécurité passive comme les ceintures de sécurité et enfin les systèmes d’information du trafic en direct.

Ce sondage révèle que les automobilistes français ont une mauvaise connaissance de l’ESP contrairement aux voisins européens (mieux équipés également).

Dans l’ensemble, les automobilistes européens acceptent ces systèmes de sécurité embarquée :
- 80% d’entre eux désirent posséder l’un de ces systèmes malgré les alertes « perturbatrices » dans le véhicule.
- 60% souhaiteraient pouvoir désactiver  eux-mêmes ces systèmes. 
- 63% seraient prêts à assister à des cours théoriques et pratiques sur l’utilité et le fonctionnement des systèmes.

Les futurs systèmes embarqués

58% des conducteurs français sondés estiment utiles ou très utiles les applications qui pourront équiper leurs véhicules à l’avenir afin de favoriser :
- la communication entre les véhicules et avec l’infrastructure routière
- l’efficacité du déplacement et la réduction des impacts environnementaux …

Les conducteurs européens souhaiteraient vivement avoir le système informant en temps réel des conditions de circulation et incidents venant de se produire ; vient ensuite les outils d’assistance au voyage qui permettent une meilleure planification de l’itinéraire.

Les automobilistes français sont encore frileux quant aux systèmes impliquant la transmission des données personnelles (57% d’entre eux sont prêts à l’installation de ces systèmes mais sans transmission des données personnelles).  Il faudrait donc que ces systèmes procurent des avantages essentiels aux usagers en termes de sécurité.

* Norvège, Croatie, Royaume-Uni, Suisse, Allemagne, Pays-Bas, France, Portugal, Belgique, Espagne, Autriche et Italie.