L'efficacité de l'ESP

Quelle est l’efficacité de l’ESP® ?

Des études d’efficacité sur l’ESP®, de sources différentes (Etudes constructeurs ou réalisées par des organismes indépendants), ont mis en exergue le fait que le Système Electronique de Stabilité permet de réduire le nombre d’accidents sur la route.

Quelques études réalisées :

- Selon une étude réalisée par Volkswagen, si tous les véhicules étaient équipés de l’ESP®, on pourrait diminuer de 35% le nombre de morts sur les routes.

- Selon la « Swedish Road Administration, L’ESP® permet de diminuer de 44% le nombre des accidents graves et mortels sans tiers impliqués.

- Citons l’Etude réalisée par IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) qui a annoncé en Juin 2006 dernier que 10 000 des 34 000 crashs mortels des véhicules particuliers qui arrivent chaque année aux USA pourraient être évités si tous les véhicules étaient équipés de cette technologie. Selon cette organisation américaine,  « l’ESP® est après la ceinture de sécurité et avant les Airbags, la technologie avec le potentiel de vies sauvées le plus important ». C’est notamment suite à ces résultats que le gouvernement américain a fait voter une loi rendant obligatoire cette technologie sur tous les véhicules vendus aux Etats-Unis de plus de 4.5 tonnes selon un planning qui va de 2008 à 2011.

- L’Université de Cologne a également publié en Mai 2007 une étude montrant que la généralisation de l’ESP® permettrait de sauver sur les routes européennes 4000 vies et d’épargner 100 000 blessés. Ces chiffres pour la France sont de 600 vies et 6 000 blessés.

L’efficacité de l’ESP® ne doit en aucun cas remettre en question le rôle vigilant que doit avoir le conducteur. En effet, même si l’ESP® est une aide à la conduite indispensable, il ne peut et ne remplacera pas la vigilance du conducteur, qui doit rester le maître du véhicule.
Malgré le gain de sécurité qu’il offre, il ne faut pas oublier que l’ESP® ne peut pas aller contre les règles de la physique : si la voiture aborde un virage beaucoup trop vite, l’ESP® ne peut plus apporter son aide. Car si les pneus n’adhèrent plus au sol, l’électronique ne peut plus fonctionner.

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