L'ESP et l'entreprise
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La vente des véhicules d’entreprise représentera bientôt 40% des véhicules neufs immatriculés. Les accidents de la route sont la première cause de mortalité au travail. En 2006, en France, ils ont représenté 523 tués, 5 millions de journées d’absences et 9 700 salariés garderont quant à eux une incapacité permanente.
Un inventaire complet des risques routiers est à effectuer et des actions concrètes sont à proposer : Les systèmes de sécurité active, et notamment l’ESP®, apportent de réelles solutions aux entreprises et peuvent devenir un aspect important de leur politique de flotte. En réduisant le nombre d’accidents et leur sévérité, l’ESP® va permettre de diminuer, sur le long terme, les coûts liés à la réparation des véhicules accidentés. Cette baisse de l’accidentologie aura également une incidence sur les autres frais complémentaires consécutifs à un accident de la circulation : immobilisation du véhicule, retard, absence, remplacement du salarié, perte du chargement, pénalités de retard, perte de référencement, augmentation des primes d’assurance… De plus, en septembre 2006, l’Argus constate que l’ESP® peut augmenter jusqu’à 300€ la valeur de revente d’un véhicule, abaissant de facto le loyer mensuel de celui-ci. Par ailleurs, en France, une grande partie des entreprises sont sensibilisées à la prévention routière car en 2006, 67% avaient mis en place une action dans le cadre de la prévention routière. (Baromètre 2006 – Observatoire du Véhicule d’Entreprise). Le Baromètre 2008 indique que 38% des entreprises proposent des mesures incitatives à destination de vos conducteurs pour réduire le nombre d’accidents, les sensibilisent et les forment. Cette technologie a donc toute sa place dans un plan de prévention visant à protéger les employés du risque routier. Pour aider les entreprises à mieux connaître les avantages de la technologie ESP®, Bosch propose : Pour plus d’informations, allez sur le site www.bosch-esperience.com Sources : www.bosch.fr et www.auto-innovations.com « l’ESP programme de contrôle de stabilité » > Le taux d'équipement et la notoriété > Plus aucun véhicule sans ESP |

Depuis 2001, les entreprises sont appelées par le décret numéro 2001-1016, qui analyse les risques professionnels dont le risque routier, à rédiger « un document Unique ».
