Les nouvelles technologies

Oui aux équipements de bord !

Les équipements de navigation sont des alliés efficaces de la sécurité et des économies de carburant à condition qu’ils ne deviennent pas des objets de distraction. Il est notamment reconnu que ces équipements permettent de réduire les coûts et les émissions de CO2 en évitant les kilomètres inutiles.

Une étude de l’Institut de recherche TNO des Pays-Bas publiée en 2006 montre, en effet, que l’utilisation d’un système de navigation réduit en moyenne de 16% le nombre de kilomètres parcourus, de 18% le temps de parcours pour une destination inconnue et de 35% le temps où le véhicule reste immobile pour que le conducteur choisisse la direction qu’il va prendre. Elle révèle également que les automobilistes qui ne sont pas équipés subissent 12% de dommages supplémentaires sur leur véhicule et commettent 50% d’actions inappropriées en plus. Selon une autre étude menée par Frost & Sullivan à la demande de Navteq, éditeur de cartes électroniques, le GPS permet également de réduire de 15% la consommation de carburant.

Malgré ces constats et compte tenu du coût encore élevé des équipements (2000 à 2500 euros pour une installation couleur, 1000 pour une installation noir et blanc), la navigation embarquée en première monte décolle lentement. On peut néanmoins espérer l’arrivée prochaine sur le marché d’équipements couleur autour de 1000 à 1500 euros, ce qui devrait, selon des estimations Navteq, tripler les ventes.

Le boom des navigations nomades couplé au développement de la navigation embarquée devrait également permettre l’arrivée sur le marché de nouveaux services liés à la topographie : trajets économiques, limitations de vitesses, annonce de croisements ou de virages dangereux... 

Quoi qu’il en soit, la question d’un standard européen GPS + SIM pour permettre l’arrivée et la généralisation de l’e-call européen*  en 2010-2012 devrait se poser prochainement.

 Source Navteq

Source Navteq

Technologies de gestion de tournées : lentement mais… sûrement !

La gestion de tournées, qui utilise les technologies GPS + modem se base sur les statistiques routières pour calculer les itinéraires les plus malins. L’outil détermine la meilleure feuille de route, en fonction des trajets à parcourir, de l’heure et des vitesses connues sur les axes empruntés. Il permet également de géolocaliser les véhicules en temps réel, de rationaliser le travail des équipes mobiles et facilite le pay as you drive.

Différente de la gestion de flotte, qui est du ressort du chef de parc ou du loueur, la gestion de tournées concerne notamment les directeurs commerciaux ou les responsables SAV. Les technologies de gestions de tournées sont encore peu répandues en France avec seulement environ 70 000 véhicules équipés en 2006, soit 1,4% du parc entreprises. Même si des progrès restent à faire en termes de logiciels de gestion, la technologie est aujourd’hui rodée et son prix a considérablement diminué ces dernières années.

2008 pourrait bien être le début du développement de masse.

* Système automatique d’appel d’urgence : Dans le cadre du transfert des connaissances acquises dans les technologies de l’information et de la communication vers le secteur de transports, la Commission européenne prévoit dès 2009 - et cette date sera peut-être dépassée -, la généralisation du système à tous les véhicules fabriqués en Europe. En cas de collision, le système e-Call, à déclenchement automatique ou manuel, appelle les services de secours – qui peuvent être joints dans toute l’Europe via le numéro d’appel d’urgence unique, le 112.