sécurité routière

(Paris, le 12 février 2018)

(Paris, le 9 février 2018)

(Paris, le 19 janvier 2018)

Déjà sévères, les sanctions sont aggravées pour les conducteurs pris en infraction avec leur téléphone mobile à la main. Personne ne va s’y opposer, mais il serait plus judicieux de sensibiliser aussi les conducteurs aux systèmes qui réduisent le risque.

(Paris, le 27 février 2017)

Comme le rappelle sur son site la Sécurité Routière, l’alcool au volant est impliqué dans près d’un tiers des accidents mortels et provoque chaque année la mort d'un millier de personnes en France. Le fait de prendre le volant après avoir bu (au-delà de 0,5 g par litre dans le sang) augmente de 8,5 fois le risque de provoquer un accident mortel.

(Paris, le 20 février 2017)

Dans son rapport annuel sur la sécurité routière, Dekra pointe une augmentation des accidents en Europe. Une tendance qui pourrait s’expliquer par l’inattention des conducteurs.

(Paris, mis à jour le 21 novembre 2016)

Les députés ont définitivement adopté, mercredi 12 octobre, le projet de loi de modernisation de la justice du XXIe siècle. L'un de ses articles (article 34) fixe de nouvelles contraintes aux employeurs en créant un nouvel article au Code de la route (article L.121-6).

(Paris, le 7 octobre 2016)

(Paris, le 23 juin 2016)

Alors que la France reste au niveau de la répression en matière de sécurité routière, un autre combat se joue à l'échelle de l’Europe : celui de l’intégration systématique des systèmes d’aide à la conduite. Le freinage automatique est aujourd’hui un passage obligé.

(Paris, le 11 avril 2016)

Dans sa feuille de route pour 2020 l’organisme GlobalNCAP, qui chapeaute divers organismes en charge de tests – dont EuroNCAP –, fait 10 propositions pour améliorer la sécurité routière. L’une d’elles concerne les gestionnaires de flottes.